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桃園機場跑道工程案 由榮工公司得標[中廣新聞]

終於知道用"限制性招標",
而非以最低標方式,
希望延宕問題得以解決.

桃園機場跑道工程案 由榮工公司得標
桃園國際機場跑道及設施先期工程,因原來廠商倒閉,造成工程延宕,經過以「限制性招標」方式再次開標,已在昨天(20號)晚間由榮工工程股份有限公司得標,預計今天(21號)就會進場施工。
    桃機發言人孫台祥表示,這件工程案屬於不可預見的緊急事故,為避免損害公共利益、國家形象及飛航安全,同時可用工期已經縮短的情形下,有必要依政府採購法辦理限制性招標案。
    孫台祥指出,春節假期已迫在眉睫,合約中仍約定榮工工程公司必須在春節加班機啟航前完工,機場公司會謹慎監督先期工程的施工品質,確保飛航安全。

  • 2011-11-21【中廣新聞/閻大富】

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發表於 2011-11-21 22:14:43 |顯示全部樓層
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28天RC強度要5000PSI(磅)以上:還需連續澆置充分控制施工..
最晚2011/12/10日灌完混凝土(RC)勉強-2012/1/8日.可挽回
想不到民國100年還是要偉大的榮民弟兄來犧牲奮鬥..真是國運
繫於忠勇之士--歷史會肯定的..敬佩致意

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假如我沒記錯的話,曾經有其他國家的這種剛性道面施作,曾經使用預鑄工法來解決天
候的干擾,只是土壤的沉陷值,與水泥塊的收縮值所影響的
高度,皆須要精密的計算,否則可能會釀禍!

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現在混擬土澆置工法已經很進步了,自從台灣高鐵土建工程啟動後,短短幾年完成長三百多公里的高架段與長隧道施工,到現在看到國一五楊高架的懸掛式推進車灌梁速度,相信只要監工單位不要在一些不合時宜的規範那鬼打牆,工程應該會早日完成.

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發表於 2011-11-22 13:31:22 |顯示全部樓層
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32# juaxe

只要5000psi就可以了啊!? 我還以為要很高的強度呢...
小弟家正在蓋房子,整棟都是只做素模搭配清水模,大底也是5000psi...我以為飛機跑道要有更高的強度 

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5000psi 太超過了點。一般建築4000psi就很夠了。跑道設計施工真的比101還難嗎?
http://www.faa.gov/airports/engineering/design_software/
用個excel就搞定了。有興趣的同好可以下載玩玩。

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5000psi 太超過了點。一般建築4000psi就很夠了。跑道設計施工真的比101還難嗎? ...
aeronerd 發表於 11-22-2011 14:13

這位大哥
"一般建築物"怎麼可以拿來跟"機場跑道"相比
在工程應力學來分:
一般建築物的混凝土是承受壓力,
機場跑道的混凝土是承受張力,
完全不一樣的受力方式,怎麼可以相提並論,
不知道回去問問老師吧!
不要人云亦云,自己鬧了笑話還不知道。

跑道設計施工真的比101還難嗎?
機場跑道施工難在它是營運中的機場,

施工時要考慮機場運作、航機起降、飛航安全、運輸交管.....
你說難不難?

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這位大哥
"一般建築物"怎麼可以拿來跟"機場跑道"相比
在工程應力學來分:
一般建築物的混凝土是承受壓力,
機場跑道的混凝土是承受張力,
完全不一樣的受力方式,怎麼可以相提並論,
不知道回去問問老師吧!
不要人 ...
SAM0827 發表於 11-23-2011 23:07


但在工程學上,會假設concrete不能承受tension, 因concrete is very brittle
我真不明白為何你說concrete  runway要承受tension
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