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加州飛行學校Fly Corona@KAJO(圖+文) 2/2

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發表於 2012-10-1 09:13:13 |顯示全部樓層
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目前來說,Fly Corona共有十一架單引擎飛機,兩架雙引擎飛機,相對於學生數目,飛機的數量相當充足,但是每個週末通常會安排許多的Demo Fly,所謂的Demo Fly就是Fly Corona提供沒有學飛過的人體驗飛行,USD99就可以到Lake Mathew上空轉轉,USD199就可以飛一趟Katalina島來回,這對沒飛行過的人來說是相當不錯的體驗,所以每到假日總是有許多的人要來做這種體驗飛行,當然學校的算盤也打的精,根據Kevin的說法,大約會有10~15%的人會回來學飛,所以這算是一個不錯的投資。
還有一個值得一提的事,Fly Corona有兩個半的機械工程師,也就是說,兩個全職與一個兼職的機械工程師在負責飛機的維修,以目前來說,是我所認識的學校中,技師/飛機數量比例最高的學校,當然也就造就了飛機的高妥善率。
目前該校的學生幾乎都是西方人,Ming與我是少數在此學飛過的東方人,因為這個城市本來東方人就不多,我們是因為先跟學校租N6017J這架有G1000的C172才與這間學校結緣,目前的經營者與老闆是Kevin,他是因為很nice的人,對於學飛的價格上也相當有彈性,他同時提出的CPL Package:

以上的價格包括住宿,可供大家參考,特別值得一提的是,價格中包括

因為他們有幾位教官分別是從航空公司退下來的,所以可以傳授許多航空公司內部的一些課程,這點也相當吸引人。
Fly Corona剛剛獲得FAA Part141學校認證許可,正在準備程序讓學校可以發I-20,不過目前的方式是與大學合作簽發I-20,剛剛成為Part141的學校,好處就是會有許多彈性,不會有太多的限制(如果你曾與其他Part141的學校討論過就會知道多少都有一些難以想像的規定),當然壞處也有可能是不太有經驗。值得學員參考.
綜觀學校:
好處:
1. 學飛費用有彈性
2. 目前師生比高,飛機質量均足以滿足學生需求
3. 如果你住在LA區域,上下學可以剛好避開塞車方向
4. 整個學校從櫃台到教官關係相當親切,這點也是吸引教官的原因
5. 剛成立Part141,較無一些學飛時的額外限制
缺點:
1. I-20簽證問題仍需進一步確認
2. 相對城市較無華人,也無中文教官,對於英文有一定的要求
3. 目前在KAJO的空間較為狹小,等到Riverside校區啟用後這個問題可能可以獲得解決.

學校介紹的影片在此
http://www.youtube.com/watch?v=yZID2aHQlos&feature=share&list=UUGc5EKcmKWPukGFXCegyYlw

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發表於 2012-10-18 18:30:57 |顯示全部樓層
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可以建議向論壇總管申請學校介紹專區了
I'm loving it.

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最新更新,昨天(2012/10/19)老闆來信告知,應可在2012年十一月起開始核發學生簽證。建議要去LA區域學飛的同好可以在出發前再次確認。

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發表於 2012-12-26 22:12:35 |顯示全部樓層
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感謝大大提供了這間學校的資訊~基本上都還蠻符合我的需求
1.親切 2.華人較少,對英文不是很好的我可以好好磨練一下~ 3.交通較不擁擠 4.Part141 對將來要報考國籍航空有幫助
不過有幾個問題想請教加菲大: 請問package Pro one的課程為4,2621USD 可以拿到CFI CFII MEI? 跟您PO在板上的資訊差異頗大, 哪一個價錢是比較貼近真正收費呢?  還有..該校無提供住宿,那附近租屋行情大約為何? 第三 若取得CFI CFII MEI 能在該校做instructor 做time buliding嗎.. 如果可以我也想順便兼做維修技師賺賺錢
(已有發mail過去學校 可是一直都沒有下文)
以上問題一籮筐 煩請有相關資訊的各位大大也能一併指導一下小弟! 畢竟航空學校眾多 有前輩帶路勝過自己瞎摸。
祝板上各位前輩順心如意

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發表於 2012-12-27 09:44:25 |顯示全部樓層
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1. 價格的問題,我po出的價格均為po文當時價格,現在的價格都需要請與學校再次確認,可能會有變動。
2. 住宿的問題,Corona並不是太大的城市,所以平均房價並不高,機場老闆Kevin有跟一些租屋處有聯絡,找他問價格時一起問這個事就可以了,不過我記得他給我報價時含住宿,你可以再跟他確認一下,如果我認知錯誤再請你告訴我們一下.
3. 拿到教官,重點是你有沒有工作簽證,如果有H-1或綠卡,那就要看你在學飛時有沒有讓老闆欣賞你了,機會當然有,但是要自己爭取。要是沒工作簽證就可能有困難,畢竟美國要當飛行教官的人太多.

真的需要的話,我可以幫你打電話給老闆問問...

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了解~感謝加菲大

反正大約是明年中出發
我自己聯繫好了,如果還是有不懂在上來請教!
還有一個小問題(如果離題勞請版主刪文)..請問前輩們都怎麼訓練航管聽力 除了LIVE ATC 跟我有在網路上看到Aviation English for ICAO Compliance 這本書以外 還有其他的嗎? 因為LIVE ATC一方面收訊不是很好 另一方面因為沒學過飛行所以有些東西是有聽沒有懂...

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買icom A6聽松山ATIS......航管英文,從這開始.

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我剛回松機當機務 有測試裝備的備用無線電可利用
不過..可能還是要有點概念才能完全懂,不然只能127.4 聽聽氣象..

點評

Garfield  127.4不是天氣,是ATIS....自動終端播報系統,報的不只有天氣喔.  發表於 2012-12-28 09:09

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先聽ATIS...航空英文,從ATIS開始,因為:

1. 他會一直重覆說一樣的事,讓你可以一聽再聽,慢慢練習,大家說英語的練習也不過如此
2. 他會有許多的數字在當中,溫度,雲高,頻率,讓你可以學習數自的說標準說法與聽法
3. ATIS會使用標準航空術語,正常或是稍慢的速度(在台灣是稍慢),讓你可以從比較容易的方式切入航空英文
4. ATIS通常24hrs播報,不會有空檔,不用等飛機才能聽到說話.

........

所以....聽ATIS吧...

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哈哈 我知道是ATIS..
因為隔壁REI部門都對我們發動機還有修品管人員戲稱這個叫氣象播報.. 所以大家才都這樣講
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