玉山航空論壇

 找回密碼
 註冊
搜索
樓主: kaichinshih

此次華航購機最完整的新聞

[複製鏈接]

82

主題

0

好友

351

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2016-5-31
威望
351 飛行小時
註冊時間
2011-8-29
閱讀權限
30
積分
351
UID
9518
發表於 2012-12-11 11:49:14 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
JOE2866336 發表於 2012-12-11 11:13
參考維基百科
阿酋航空 Emirates  目前訂單A350-900 1000 共130架 A380訂單139架 B777系列訂單 63架
訂單 ...

看來維基百科錯得非常離譜
想說什麼時候EK又多了49架A380訂單
EK的A380在前幾年柏林航展時來到90架後就沒增加過了
A350跟B777的訂單數字有跟實際有些許差異這我就不計較了
還有請不要把"訂單"跟"選擇權"搞混
西南的737訂單大約400架左右另外那些飛機西南有權力把它變成正式訂單
阿聯酋航空的訂單數也是100架左右其它的則是選擇權
(選擇權有加到204?)
至於聯航跟國航我不確定小弟不在此多做評論

點評

dragoon17c  維基的航空部分從來只有我一人負責 我自從10月退出後,就沒有理會 錯得離譜是正常  發表於 2012-12-15 01:45

82

主題

0

好友

351

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2016-5-31
威望
351 飛行小時
註冊時間
2011-8-29
閱讀權限
30
積分
351
UID
9518
發表於 2012-12-11 11:56:01 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
ckh0610 發表於 2012-12-11 10:53
哪一家航空公司可以一百二百架的在買...@@

多的是
聯航最新的737MAX訂單就是100架737MAX跟50架737NG (不含選擇權)
AA前陣子訂到460架A320+B737(這個數字應該沒有含選擇權)
更別提那堆廉價航空隨便買都上百架了

10

主題

0

好友

613

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2019-11-12
威望
613 飛行小時
註冊時間
2009-2-23
閱讀權限
30
積分
613
UID
415
發表於 2012-12-11 12:30:50 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
777油省747 22%是差不多,以同時擁有兩種機中的長榮3艙等座位來看,777少了50幾個。
747除了多777兩個引擎,個系統都多777 1套以上,維修成本也比777高。747-400最大缺點,是沒辦法飛的比777-300ER遠。
而且目前華航應該是用這六架替換A340吧。

6

主題

0

好友

72

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2015-10-22
威望
72 飛行小時
註冊時間
2009-2-23
閱讀權限
20
積分
72
UID
63
發表於 2012-12-11 13:39:09 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
aeronerd 發表於 2012-12-11 12:30
777油省747 22%是差不多,以同時擁有兩種機中的長榮3艙等座位來看,777少了50幾個。
747除了多777兩個引擎 ...

替換343的應該是359或後續追加的77W
華航手邊還有更老的744(1820X那批)
如果這些不馬上換掉是要撐到什麼時候? @@

4

主題

0

好友

530

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2020-8-31
威望
530 飛行小時
註冊時間
2009-2-23
閱讀權限
30
積分
530
UID
500
發表於 2012-12-11 16:06:56 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
本帖最後由 nyrnu 於 2012-12-11 16:09 編輯

省不省油有2個指標來參考

1. Trip Cost (每個旅次總成本)
2. Seat-mile Cost (單位成本)

以波音飛機來說, 波音聲稱
其Trip Cost 大小 是 747-400>747-8>777-300ER>777-200LR>777-200ER

其Seat-mile Cost 是 777-200LR(301座)>777-200ER(301座)>747-400(416座)>777-300ER(365座)>747-8(467座)

至於747-400 vs. A340-300, 個人提供一個比喻, 那就是 舊型凱迪拉克 4.0 (假設可塞5個人) vs. 舊型Toyota 2.0 轎車 (假設塞4個人)
以Trip Cost 來說, 744 > A343, 也就是說每趟油料消耗 744 比 A343 多出許多
以Seat-mile Cost 來說, A343 (262座)>744(416座), 也就是說每個座位單位成本, A343 比較經濟
然而,實際上, 兩者的seat-mile cost 應該差不, 蓋波音將分母的座位數大幅提高到416座, 對手A343的座位數則予以低估至262座.


現在你是華航老闆,
1. 你要用77W優先取代那一種 aircraft?
2. 那條744/A343航線上, 受到 rival 的影響導致載客率/營收/盈利 往下掉的幅度比較大? 如何因應?

其實, 回歸資本主義下,廠商的決策與可能行為 也不是那麼難推敲.
反而是"不全然理性"的決策及行為, 會更有趣.

12

主題

0

好友

162

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2017-4-12
威望
162 飛行小時
註冊時間
2011-4-4
閱讀權限
20
積分
162
UID
7987
發表於 2012-12-11 18:25:31 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
chy456123 發表於 2012-12-11 01:41
別真的把777塞到這麼多人啊....
來個仁慈的經濟艙33"吧
不曉得會不會有新的設計商務艙跟頭等艙出現 ...

一排十個也是有啦~
Emirate不也這樣排
不曉得有沒大大坐過他們家的77W
3-4-3會不會很擁擠感....

91

主題

0

好友

2067

積分

巡航正機師

Rank: 3Rank: 3

最後登錄
2015-4-8
威望
2067 飛行小時
註冊時間
2009-4-5
閱讀權限
40
積分
2067
UID
1744
發表於 2012-12-11 23:34:47 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
nyrnu 發表於 2012-12-11 16:06
省不省油有2個指標來參考

1. Trip Cost (每個旅次總成本)

感謝nyrnu大的剖析
真不敢相信B777-200ER的Seat-mile Cost竟然比B747-400高
由此也可以看來LH在使用B747-8I上非常聰明
盡量在其安排高價位艙等
這樣便可提升747-8I的營收
也難怪之前有看到新聞提到
LH覺得747-8I比77W更具效益

點評

bcl2  不過主打高價艙等精緻服務的路線,恐怕不是國籍航空公司短期內有辦法走的吧!?  發表於 2012-12-12 00:07

39

主題

0

好友

294

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
294 飛行小時
註冊時間
2009-6-25
閱讀權限
20
積分
294
UID
2571
發表於 2012-12-12 13:49:18 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
等於一架的金額是 1.5億美金,型錄價格是 3.1 億美金 ,777-300ER 正夯!
有可能花航拿到的是破盤價嗎? ,我覺得一架成交在2~2.2 億,折扣就很驚人了!
長榮頭15架簽約的早,才有可能拿到 比兩億低的價格

4

主題

0

好友

530

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2020-8-31
威望
530 飛行小時
註冊時間
2009-2-23
閱讀權限
30
積分
530
UID
500
發表於 2012-12-12 17:55:58 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
本帖最後由 nyrnu 於 2012-12-12 17:57 編輯

華航在公告中不是提到 總交易金額尚未確定.
每單位價格:尚未確定。
交易總金額:尚未確定。

因此, 記者提到的估計總交易金額約9億美元, 就真的只能當做隨便參考之.

長榮當年2000年下單773ER時, 波音的目錄價格也是頂多2億美金, 長榮拿到多少折扣並不明朗.

基本上,折扣要拿的多就是
1. 首發客戶(之一)
2. 關門客戶(之一)


在這件事上, 長榮/華航應該都拿到不錯的折扣, 這倒也令人欣慰!


6

主題

0

好友

72

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2015-10-22
威望
72 飛行小時
註冊時間
2009-2-23
閱讀權限
20
積分
72
UID
63
發表於 2012-12-12 19:38:42 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
nyrnu 發表於 2012-12-12 17:55
華航在公告中不是提到 總交易金額尚未確定.
每單位價格:尚未確定。
交易總金額:尚未確定。

如果CI真的是關門客戶~那77W以熱門機種來說量產期算蠻短的..十年就可以從首發做到關門~

點評

Dynamicblue  應該準備要替777X鋪路了吧~  發表於 2012-12-12 20:43
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|玉山虛擬航空公司

GMT+8, 2021-3-8 11:39

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部