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澳洲自訓經驗談之五 2008 June

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發表於 2009-2-24 13:27:13 |顯示全部樓層
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10 June 終於完成導航飛行了~~ Nav 1 done

今天過的真的是蠻緊湊的.
早上先去學校拼了三個小時的考試,然後再趕快衝去機場,因為還有一個導航飛行還沒做.不先完成的話,17號的民航局考試就得延期了~~早上看天氣還蠻晴朗的,萬里無雲,藍藍的天空
結果考完試後,往機場的路上,天氣的狀況真的讓我覺得不能小看氣象局,甚至連一點懷疑都不能有呢~~
不過還好,一到了機場,先用電腦NAIPS將今天的氣象資訊印出來(Area Briefing)看了一下今天的風向以及雲層資料,然後趕快利用時間開始寫導航計畫.因為飛一趟導航至少要兩個小時左右,現在墨爾本的冬天,大概下午五點天就快黑了.由於我們沒有夜間的飛行許可,所以必須按照目視飛行的法令,在陽光消失前就要回到機場了.所以時間可是分秒必爭呢...
光是飛行計畫大概就用了快30分鐘的時間,必須將路線圖畫出來,然後測量飛行距離,並且利用氣象資訊,將風速以及風向的參數匯入導航計畫裡.並且將航點一一的歸納出來,飛行高度,配合風速算出地速,才能得到預計的飛行時間.這些數據都要特別標示在計畫裡,才可以在飛行的途中,參考地標,配合時間計算看看有沒有偏航,以及飛機有沒有按照咱們的計畫確實飛行.

(飛行計畫的工具...)

計畫寫好之後,讓Chris過目,然後趕快利用時間去安檢飛機一下.然後便,順利起飛~~ 喔,對了,出發前要先向航管單位發出一封飛行動向的通知 也叫做 SARTIME,內容包括了飛機編號,人數,起飛時間,抵達時間,返航時間...等這主要是可以讓航管單位知道每架飛機是否都有按照時間平安返航
這次跟平常的練習不大一樣.因為今天可以大大方方的飛出訓練空域,不過說是觀光
飛行還講的太早了,因為根本沒有機會...呵呵~~
導航飛行就是不希望偏航,所以Chris跟我一直很忙碌的在練習著導航檢查.譬如是否
有按照時間內抵達預定點,並且隨時利用航圖,配合外界的地標,地緣,確定飛機的正確
位置.每30分鐘左右要進行油量檢查,油壓,油溫,必要時還得閃雲呢,呵呵~~
不過當然中途還是有空檔可以照幾張相片,難得來到沒去過的地方,而且還是在天上呢!
今天的目的地是一個叫做 LaTrobe Valley 的小城鎮.不過首先朝東南方的一個Sandy
Point飛去


越往內地飛,感覺好像來到了高原.起伏的山坡,舖滿了綠油油草地.其實地面上的馬路,鐵道,高壓電線對空中飛行的我們來說也是很好可以利用的地標.當然也有小小的山群,雖說不是太高,不過山群地帶很容易有亂流,為了飛行的平穩,我們也是選擇了避開山群的航路走.

LaTrobe Valley是一個夾在山群中間峽谷地帶的小城鎮.從空中看的感覺,下面盡是農地,牧場,甚至有一種好像來到哈比人(電影魔戒 The lord of the Ring)的莊園的感覺呢~ 城鎮裡有一個小機場,是無人管制的,可以按照法規進行起飛降落.不過雖然是無人管制(Non-Control Aerodrome),還是要發無線電通報,讓附近可能也要利用此機場的飛機了解我們的意向.

Chris 讓我在LaTrobe Valley做了兩次起飛降落練習.雖然有柏油跑道,可是真正降下去後才發現機場很小呢~~ 感覺跟後來飛回Moorabbin機場,突然感覺咱家的機場已經很有水準了呢!!

今天進行的都蠻順利的,都有按照預定時間抵達預定點.可見應該是沒有偏航的情形.不過Chris還是有教我要是發生偏航如何補救的方法,其中一種就是 1/60 法則. 有機會再解釋好了.不過這裡可以分享一下一個小小的常識.大部分我們知道地球有所謂的南極跟北極,並且又有南北磁場.但是偏偏地球又不是筆直的北在正北,南在正南,南北極的磁場跟南極/北極的地理位置有偏差,所以造成了正北,磁北; 正南跟磁南的差異.不過這種現象越靠近赤道越不明顯,相反的,越靠近北極或是南極就越明顯.例如墨爾本來說好了,墨爾本就有偏東12度左右的差異.譬如說在平面的地圖上,如果我要往正東方90度飛,但是因為羅盤會因為磁性的偏角導致本來應該要90度才是東方,而必須要將 90度減掉12度,等於是羅盤上的78度角才是真實世界墨爾本上空的正東.好像講的有點複雜喔...呵呵

回程的路上,我們再度祭出法寶,G1000 GPS 全球定位導航系統,呵呵,因為回程都是直線,所以Chris順便教我用了一下怎麼使用GPS配合自動駕駛系統,這種感覺有比較像航空公司的感覺~~ 呵呵,不過當然他還是先聲明,學習階段還是要以手工的飛行計畫為主.

越靠近Moorabbin機場,一切就慢慢熟悉了,剛剛的莊園不知道什麼時候已經消失,取而代之的是多更密的馬路,住宅區,工廠等都市建築代替.越靠近傍晚,機場反而沒那麼繁忙,跟塔台要了個落地許可,沒有等待就第一順位降落.剛好回到地面停好飛機,天開始慢慢暗了...算一算今天飛行的距離,總共 179 nautical miles. 換算成公里,乘以1.852,所以今天一共飛了331公里左右的距離.花了差不多兩個小
時.331公里應該也台北到嘉義或是台南了吧??呵呵,地大的國家要是有飛機當交通工具還挺方便的呢~~ 不過前提是要很有錢才行~~呵呵~~
稍等,要趕快打電話到航管單位通報我們已經平安返航的訊息,取消SARTIME 不然航管單位會以為我們出事了,派飛機出去搜尋我們那可就不好意思了呢~~~ 呵呵


(Cessna 172S 是吃AVGAS 100LL)

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圖片沒有出來耶

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不好意思,小弟研究了好久,可能是電腦白癡吧...呵呵... 貼不出來耶...
請問有沒有大大願意賜教呢??
另外小弟研究了一下網站的教學,可是在帖子的右下方部分沒有可以選擇的編輯鍵,請問該如何修改發表過的帖子呢...不好意思....
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