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華航要開新航線

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本帖最後由 Fred 於 2014-1-8 17:17 編輯

交長:華航機隊問題太嚴重【2014/01/08 聯合報】@
立法院交通委員會今天審查中華航空事業發展基金會預算,立委李桐豪質疑,為何航發會投資的華航營業獲利情形,從2010年開始不如另一家國籍航空長榮?交通部長葉匡時表示,華航過去購機計畫出大問題。航發會持有華航股權35.9%,是華航最大股東,國發基金擁有10%,中華電信持股5%。李桐豪表示,無論股價或其他經營績效指標,華航在2010年後都輸給長榮,但是2010年之前,華航無論營業毛利率、營收成長都沒有落後,「為何每況愈下?」
葉匡時認為最主要原因在於華航的購機計畫落後。當長榮以雙引擎省油的波音777客機飛長程線,華航還在以傳統耗油的波音747飛,因此,在油價居高不下的今天,就算飛歐洲線乘客滿載也虧錢。今年華航波音777才要引進,2016年空中巴士A350才進來,「機隊問題太嚴重。」
此外,葉匡時也認為華航的管理半官半民,也有許多待改進之處。
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這是為何華航這幾年無法新開越洋線原因之一.
前幾年,大家好像很欣賞當時主事人,沒有花錢去買飛機,讓運力過剩



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812期旅報:
http://www.ttnmedia.com/magazine ... 18837&contentpage=1
今年寒假市場不旺,華航在新年度操作上也及早動作,各線機位提前銷售;展望2014年,華航有些機位已經開始賣到4月份,加上業者們積極包裝產品,雙方共同搶商機。以各路線來分析,首先看好日本市場,除了日本有一定的基本盤與吸引力之外,只要日幣匯率維持現在政策,前往日本旅遊還是有機會再攀新高。
華航鹿兒島加上宮崎會串成Daily;高松則增為每週4班(目前每週2班);名古屋由每週11班增為13班;富山則是會在夏季由4班增為5班,甚至在4╱17立山開山之後成為Daily航班。在日本加包機的部分,名古屋4~5月會開20多個加班機(使用A330機型);4月賞櫻加班機還有青森、秋田、花捲、松山與能登。至於東北亞的韓國釜山,從夏季班表起也會增為Daily。
大陸市場,去年普遍不理想,連上海的機票價格都大幅下滑;價格戰態勢已經形成,要像以前一樣很好的獲利已經不可能了,目前新增航班只有威海以及松山-福州;至於與業者的合作方式還是會朝躉售、KEY AGENT為主力,會在通路上持續擇強汰弱。
東南亞市場,雖然我們在泰國線邀請泰國明星BIE KPN擔任代言人,但也會隨時注意曼谷狀況做因應;菲律賓長灘島疲軟,希望能推出新航點;金邊時間帶做了調整,希望各站能夠挹注客源穩定市場。
針對越洋航線上,今年充滿挑戰,尤其歐美市場競爭增加,不論是阿酋航、聯合航、達美航甚至國籍友航都擬定增加航班、開拓新航點;為此,華航也將引進寬體新機型來因應,絕對不會讓市場佔有率白白流失。

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華航新機出擊 北美要增班

華航新機出擊 北美要增班 (中央廣播電台)     2014-10-11 10:38:52 記者:

華航首架777-300ER客機上周抵台後,10日雙十國慶首航香港,12月起投入北美航線。隨新機陸續報到,華航內部正評估明年北美增班與補強計畫,要與長榮航一決高下。 首架777-300ER客機抵台,被華航董事長孫洪祥稱為是「一個重要的里程碑」。9日公司內部舉行慶祝活動,孫洪祥與華航前董事長張家祝難得同台,一同以鼓陣祈福為新機舉行啟用儀式,昨天雙十國慶,華航777新機首航香港,接著10月14日再飛曼谷。

華航主管表示,華航777已交機1架,初期航線布建上仍需要一點時間磨合,所以先派飛香港、曼谷等區域航線。10月和11月還會各有1架新機交付,一般而言,3架飛機可以形成一個較完整的機隊,屆時將投入北美航線。 根據規劃,華航777新機12月起開始執行台北-洛杉磯往返任務,明年2月再投入紐約航線,9月開始飛航舊金山。初期777新機會用來取代舊款的747機種,以達到省油效果,估計每架飛機每年可節省高達3億元。
華航內部也正在評估明年的北美增班與補強計畫。華航主管表示,由於開放赴美免簽後,美國線需求有增加;加上公司接下來以777新機派飛,營運效率提升,但仍得視實際需求情況而定。

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歐洲線要不要也加強一下,例如恢復倫敦

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coolfish1103  倫敦要等 359 來才有機會吧 (誤)  發表於 2014-10-14 19:28

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(中央社記者汪淑芬台北14日電)華航首架777飛機10月初已交機,新機是採東方人文融合科技的設計,連如廁都可坐看宋代名畫「谿山行旅圖」。華航777機艙設計是由品牌首席設計師陳瑞憲操刀,以宋代生活美學為主軸,融入台灣文化,將台灣文創經由華航推向國際。陳瑞憲在一般機艙設計很少著墨的的廁所,用了很大的心思,牆面上有北宋畫家范寬的作品「谿山行旅圖」。陳瑞憲說,宋代美學是中國美學的極致,選用「谿山行旅圖」,是將如廁者帶至野外的感覺,畫中站在一座大山上的人就是如廁者,邊如廁邊欣賞山水,另有一番意境。華航777還是全球首創唯一用柿子木紋裝飾的客艙,讓旅客上機有家的感覺;豪華經濟艙除了有180度平躺座椅外,每個座位還多設計了檯橙,營造書房的氣氛,陪旅客閱讀。
華航777已在10月10日試飛香港,今天試飛曼谷,12月正式飛定期航線,首飛美國洛杉磯,明年還飛紐約、舊金山,未來也會飛德國法蘭克福。
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現在直飛北美有31班,已請A340代打.
華航777十架那能應付

點評

coolfish1103  豪華商務艙... 吧?3x LAX 2x SFO 1-2x JFK 2x FRA... YVR 大概未來是 359 了。  發表於 2014-10-14 19:28

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Fred 發表於 2014-10-14 15:59
(中央社記者汪淑芬台北14日電)華航首架777飛機10月初已交機,新機是採東方人文融合科技的設計,連如廁都 ...

感覺這十架Boeing 777-300 ER
真的就是過渡性質
中華航空(CI)沒有打算長期使用
未來還要看Airbus A350-900
那才是長途航線真正的主力

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B-18052  Boeing 777-36N(ER)  China Airlines 2x GE GE90-115B C40W62Y256 23. Oct 2014  Leased from GECAS
ferried PAE-TPE 23. - 24. Oct 2014 on delivery
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第二架回來呃

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華航歐澳洲長程線 明年全換新機


2015-01-20 13:10:26 中央社 台北20日電
   
華航董事長孫洪祥表示,配合777-300ER新機引進,3月起延續飛航紐西蘭基督城,增飛日本航線,增加兩岸航點,夏天包機飛俄羅斯等。華航2012年宣布引進10架777-300ER客機,從2014年至2016年間陸續交付。第一架777-300ER已於2014年10月3日交機,從2014年12月起,華航以777-300ER執行台北往返洛杉磯班機;2015年開始,陸續投入台北紐約、台北舊金山航線營運;今年9月起,華航飛德國法蘭克福航線也會換用777-300ER飛機。
孫洪祥指出,華航預定2016年起陸續交機14架空巴A350客機,已開始內艙的新世代規劃設計,明年起華航飛澳洲、歐洲的班機啟用全新的A350。
在新航線上,將增飛兩岸的常州、無錫、潮汕、深圳(貨運);原本去年12月到今年2月底止的紐西蘭基督城每週2班的航班,從3月起延續飛航,但改為每週1班;今年夏天以包機方式飛俄羅斯聖彼得堡;土耳其航線要視觀光客增長的程度。

孫洪祥說,估計到農曆年整體運量相當正常,過去幾年經營得很辛苦,今年希望有獲利空間。

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結果因為日本線實在是太夯太賺
華航把原本的加班機搞成正班機了
今年3月29日起的成田、關西新增航班
CI108 TPE(04:05)→NRT(08:25)     A333 D
CI109 NRT(21:40)→TPE(00:25+1) A333 D
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CI191 KIX(22:05)→TPE(00:05+1)  A333 D

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pinwheel1017 發表於 2015-1-31 22:46
結果因為日本線實在是太夯太賺
華航把原本的加班機搞成正班機了
今年3月29日起的成田、關西新增航班

驚!!加班機要搞成正班機喔
雖然說這時間帶對不好請假的上班族很好用
但是這樣子機組人員不會過勞嗎?
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