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上海飛台北 可望降價 (2013-06-18 工商時報)

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發表於 2013-6-18 09:12:44 |顯示全部樓層
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期待解除飛行家數限制~
這樣 airasia , jetstar說不定就有意願來台灣設立廉航了~~

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大陸民航局副局長夏興華昨(17)日透露,大陸春秋航空、吉祥航空希望加入兩岸航線,如果台灣方面能夠解除飛行家數限制,擬規劃兩公司每日各飛上海-台北1班,每周共14班,也會相對提供台灣航空公司14個航班與時間帶。

 對此提案,我民航局持開放態度,預期增班後上海線票價可望壓低。

 吉祥航空總裁趙宏亮、春秋航空首席執行官張秀智均來台參加「2013年海峽兩岸民航高層交流座談會」,春秋是低成本航空起家,吉祥類似華信與立榮航空,兩公司都在上海。

 吉祥在官方網站上簡介公司目標定位是中高端公務、商務和商務休閒航空公司,以上海虹橋與浦東為始發機場,成立於2006年9月,目前有25架全新A320客機,經營40多條大陸國內線。

 該公司總裁趙宏亮表示,吉祥目前在上海每天飛1百多個航班,如果兩岸民航局同意吉祥加入兩岸航線,公司可以調用現有航線時間帶,並願意撥具對等條件的時間帶給我方航空公司使用。

 至於春秋航空是大陸唯一的低成本航空公司,也是大陸首批民營航空公司,根據其官方網站資訊,公司成立於2005年7月,目前有50多條國內航線,2010年開闢日本與香港航線,班機設有商務經濟座。

 目前兩岸航線陸方指定九家航空公司,我方指定六家,對於夏興華提出放開航空公司家數限制,我方民航局副局長李萬里原本表示很困擾,但聽聞夏興華提出的上海航線時間帶解決方案後,立刻表示:「好啊,那就來談。」

 夏興華指出,目前上海、北京機場都挪不出新的時間帶,不少國家是動用元首級來要,大陸會給台灣這麼多時間帶,都基於血濃於水的兄弟情誼,目前大陸已經與韓國就膠東半島空運採取開放措施,希望與台灣間也能採取開放措施,如今桃園機場時間帶也很緊張,雙方時間帶可以由航空公司間以交換方式處理。


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發表於 2013-6-18 12:35:30 |顯示全部樓層
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之前談判都是我方先亮底牌,搞的對方摸清我們要什麼,最後輕鬆拒絕我方,好不容易知道大陸方面要的東西,希望這次能多要一點東西回來,例如中轉、北方航線等等

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本帖最後由 Fred 於 2013-6-18 15:43 編輯

中國三雄還沒有出聲?
先前南航要自北京飛巴黎,還提出願與國航共享利益,國航就是不點頭.
地頭蛇--東航?
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