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實訓出包200次… 民航局首鍘新人 (聯合報 2013/10/28)

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實訓出包200次… 民航局首鍘新人  

考上公務人員就可以放鞭炮了嗎?那可能不一定!民航局飛航管制人員今年有七名錄取人員,被分發到機場塔台進行實務訓練,判斷飛機何時應該起降,其中兩人訓練期間表現不佳,
實務測驗時又各自出錯逾一百八十次,被評定為「無法獨立作業,若任用,恐影響飛安」,遭到淘汰。


這不只是民航局有史以來,第一次淘汰錄取人員,也是公職考試有史以來,淘汰錄取人員比率最高的類科。


對此,公務人員保訓會主委蔡璧煌表示,政府大力推動公職考試錄取人員淘汰制度,顯然逐漸在各機關落實,已看到成果。


飛航管制人員肩負飛安責任,錄取人員得派到實務機關訓練四個月,在教官輔導下,判斷何時飛機該起降,通過訓練合格後,才能得到公務人員任用資格。


兩位被淘汰的人員,去年參加民航特考三等飛航管制人員考試,高分上榜,卻在分發到實務機關,進行塔台實務操作時,錯誤百出。


其中一人在實務測驗時出錯兩百一十幾次,另外一人出錯一百八十幾次,跟飛航管制人員應該「零錯誤」的要求差很大,結果被評定為「無法獨立作業,恐影響飛安」,
送交保訓會後,失去公務人員任用資格。


蔡璧煌說,以往錄取人員的訓練被當成一種「形式」,放榜後,考生歡天喜地,以為篤定可吃到公家飯,卻不時發生,高分上榜的錄取人員,分發到用人機關之後,卻完全不適任的情況。


蔡璧煌說,近年來,考試院力推淘汰制度,逐漸在各機關單位發酵,就算透過筆試考上公務人員,若在實務訓練中,沒有良好的態度與表現,一樣得淘汰。


2013/10/28 聯合報

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他們肯定大概不是航空迷呗 !?
所以 ~ 以前每位都完訓且 All Pass ??
~ Watch Your Six ~

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個人覺得面試模式有問題

香港是採用面試模式,各方面評核,沒有筆試及外面的補習

台灣則主要是筆試模式,高分者得,但高分不代表有能

薪水低也會影響士氣

香港ATC入職和受訓期間為18,215港元
通過後月薪41,115港元

跟台灣差很遠

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本帖最後由 Ironhead 於 2013-10-28 22:21 編輯

那是一個忙碌不能緊張、緊張不能慌亂、慌亂不能出錯、出錯不能放棄的行業
沒有天份的話,可能再努力都很辛苦...

點評

蜥蜴  說得好!  發表於 2014-4-4 09:19
飛行一道學問;空戰是一門藝術!
Fox3飛行中隊 http://fox3.idv.tw/
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發表於 2013-10-28 23:13:50 |顯示全部樓層
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我比較想知道當初這二位決定報考民航特考的動機為何?
做過事前功課? 還是給補習班舌燦蓮花慫恿投考?
~ Watch Your Six ~

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我比較覺得考卷跟實務有沒有很大的關聯

比如說,考試時就有模擬情境而回答者是怎麼回答?
如果考卷只是考表面知識就上崗的話 那實務自然沒有辦法銜接
再如果~
連考卷考的狀況實務時都不知道怎麼做的話
那真的是要踢掉才對

我覺得呀~不要說他們,連我自己都有感覺年輕一代的"聯想力"比較差一點 這是書都教不了的部分!
而且有越來越差的趨勢~~
不管以前在便利商店打工被噹、剛出社會工作菜鳥被噹..都跟聯想力跟溝通有關吧~~
好像離題了 X_X sorry
I'm loving it.

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現在有很多只要公職就去考的~~

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台灣的考選制度有很大的問題
考出來的不一定能用只好拼命找約僱

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有的時候。非當事人不知道裡面狀況...事實並非表象如此,只有當事人能體會那種滋味,只是那都過去了

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Dung 發表於 2013-10-28 23:13
我比較想知道當初這二位決定報考民航特考的動機為何?
做過事前功課? 還是給補習班舌燦蓮花慫恿投考? ...

家人、補習班說管制員好阿,薪水高,假又多,就去考了
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