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2014/03 TPE/KIX/TPE EVA AIR Y Class

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本帖最後由 chaconne 於 2014-4-21 05:32 編輯

今年趁著三月工作忙到一個階段, 帶了爸媽去京都慢遊, 順便賞賞幾朵初開的櫻花.
也因為帶了爸媽, 就比較不方便在機場四處爬爬走拍照, 所以這算是照片比較少的一次作業.

現在BR的TPE/KIX一天共有兩班, 去程我們選擇的是早班機
BR 2132 TPE/KIX 08:30/11:55, 使用的是A332.
一早就到機場沒吃早餐, 所以進了The Star之後就填飽肚子 (原來一早就有肉圓可以吃了).
貴賓室裡頭的報紙, 倒是到了七點半左右才由服務人員陸續將當日的報紙送達替換.

借用一下之前拍的The Star內部照片 (早上七點多的貴賓室其實是蠻多人的)


也借用之前的肉圓照


當天因為地面作業緣故, 大約晚了15分鐘左右才登機
很幸運地可以被安排在Row 20的bulkhead seats


靠窗的20H/K


當天Y class載客率蠻高的, 目測約九成滿.
我隔壁20F中間位坐了一位八十幾歲的奶奶, 要去大阪找她妹妹.
因為她不識字再加上服務該區域的為日籍空服員, 所以就充當阿媽的台語/英語翻譯, 順便協助其填寫入出境表格.
印象中航空公司多有對於unaccompanied minors提供協助與相關服務, 不知道對於年長者有沒類似的服務項目可以申請就是.

既然BR2132是早班機, 放飯內容當然就是薯餅熱狗等熱食組合的早餐, 我則是預選了海鮮餐.
吃過幾次HKG/ICN等短程航線BR的SFML, 感覺內容好像都是大同小異就是~ (主食常是海鮮焗烤馬鈴薯)


再來依序是三本很有份量 (但也很耗油) 的機上雜誌...
機上雜誌


怎麼能錯過無嘴貓的免稅品雜誌


下了機也要你買的長榮樂e購雜誌


難得夜訪清水寺, 跟入住讓爸媽讚不絕口的Westin Miyako Hotel Kyoto和式景觀房之後, 五天愉快的假期很快就結束了.
回程刻意選了傍晚的班機, 這樣早上還有時間逛逛伏見稻荷神社, 悠閒地吃完午餐再搭Haruka Express回KIX.

BR129 KIX/TPE 17:35/19:45, 使用的是BR的新成員, 但Y class很杯具沒有PTV的A321 (這早有心理準備就是 XD)


隔壁Gate停的是UA的787


回程登機時間準時於17:05開始, 因為*A之故可以早早登機拍一下機艙


回程也很幸運地被安排在exit row的26ABC.
本來還在想說進機艙門前沒有看到報紙擺設, 坐到定位才發覺所有報紙都放在Row 25的餐桌上,
讓登機時眼尖的乘客自取~ (Row 25之前的乘客可能就抱歉了...)


然後發覺26A是超級相親位無誤! 另外一頭26K只能望椅興嘆 XD


隔壁停了台安娜的767


在夕陽陪伴下, 終於踏上回家的旅程


三月的山上還有未融的積雪


傍晚起飛的航班, 用的是晚餐 (晚餐的tray並沒有比較大, 而且只有豬肉飯一種選擇).


忘了說, 今天搭到的是沒有加裝鯊魚鰭的A321


雖然機長降低高度前有預告, 可能受到TPE單跑道使用緣故, 可能會delay約10-15分鐘底達,
不過最後沒多做什麼盤旋, 一路下降經過淡水河口左轉彎後, 準時抵達TPE.
落地當下雖然沒感覺特別重, 卻感覺得出多次明顯煞車讓整個人上半身大幅前傾, 且有明顯安全帶拉扯感,
這倒是多次落地較少有的感受就是...

回程感覺得出班機上有不少團客, 空服應對上顯得比較忙碌. 有幾件事情印象比較深刻的:

(1) 飛機後推滑行, 空服從Row 20/21上方行李箱拿多餘的毛毯靠背時,
不小心導致其他乘客的金屬隨手杯落下, 砸到一位21H一位女性鑽石卡客的頭 (為什麼會知道那是位鑽石卡客, 又是另外一段故事了 XD).
滑行中除了座艙長, 也不斷有好幾位空服表達關切, 也送上冰袋毛巾幫忙冰敷.
本來以為大致上沒事了, 結果平飛用餐時, 機上放了段尋求醫護人員提供協助的預錄廣播, 原來是該客人持續表示不適.
結果真的有位年輕醫師出面, 評估狀況之後看似無大礙, 直到下機前就再也沒看到該乘客有進一步的反映了.

(2) 雖然我一向都很好養, 也能體會服務當天來回班組員的辛苦, 不過回程航班上送餐的空服, 卻是很少見比一般美籍服務還大剌剌的.
基本上KIX/TPE飛行時間有兩個半小時多, 飲料茶水也有其他推車與專人負責, 但從第一排Row 20就看/聽得出來, 該名送餐空服動作之急促.
為什麼連聽都聽得出來呢, 因為該空服將餐盤"放置"到身旁C/H餐桌上時, 多次發出很大聲響.
老實說, 這會讓被serve的乘客感覺不大舒服...

(3) 由於BR的A321沒有PTV, 放飯時間Y class配飯播放的是台灣某美妝綜藝節目.
感覺飛行短程國際航線, 一般比較常見的是播放飛行地圖, 較中性/喜劇類型之影集, 或知識/新聞性短片.
在台日國際航班上播放台灣美妝綜藝節目且無英日等字幕, 這點讓人感覺BR考慮不是很周延 (機上還是有外籍乘客啊).

(4) 最後是低於一萬呎準備降落時, 機艙已經巡視結束燈光調按, 空服也已經就座.
右方20J or K的乘客當下仍然繼續使用智慧型手機, 其周遭乘客沒有 (或許也不便) 反映.
結果坐在20C的家父感覺很不可思議, 於是請坐在相親位20A的我轉告空服處理.
該乘客當下還表示已經是在飛航模式下使用, 不過空服解釋一番之後終將手機關閉.
(不過記得之前有次搭CA飛重慶, 飛機著地前四周一堆簡訊手機聲開始響起, 感覺還是比較令人三條線就是...)

總而言之, 相較於去程餐點與服務的順利, 回程真的是少見有這麼多令人印象深刻的點.
不知道這是不是短程+單走道班機+團客多航班的宿命就是~
接下來好一段時間沒有出差計畫, 唯一確定的是八月會搭TK轉IST飛一趟北歐 (comfort + economy class).
趁著還搭得到TK的comfort class, 屆時再來好好記錄一下.



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發表於 2014-4-22 10:09:49 |顯示全部樓層
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這會讓被serve的乘客感覺不大舒服...

這也是小弟能不搭BR就不搭的原因...

點評

chaconne  我遇到絕大多數BR的組員都還是不錯啦, 有幾次看到我在拍照還會問需不需要幫忙. 所以還是要幫忙平反一下...  發表於 2014-4-22 12:22

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是滴,短程+單走道班機+團客多的航班就是大可怕~

上次搭CI飛大阪,一樣是頭頂小螢幕,可是CI放的是好萊烏最新的電影,雖然還是很難看。

他們的相親座好特別喔,旁邊居然有坐乘客?

點評

chaconne  沒錯, BR A321的25A是進階版相親座...相親之餘還可以牽手~ (誤)  發表於 2014-4-22 14:57

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CXKevin 發表於 2014-4-22 13:14
是滴,短程+單走道班機+團客多的航班就是大可怕~

上次搭CI飛大阪,一樣是頭頂小螢幕,可是CI放的是好萊 ...

頭頂小螢幕播放飛行視野,飛行羅盤就好了
何必播放一些有的沒有的

點評

CXKevin  飛日本要3~4個小時,都放飛行資訊也太無趣了. 電影即使難看但也可以加減看, 轉移一下注意力.  發表於 2014-4-25 14:00

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pinwheel1017 發表於 2014-4-24 17:53
頭頂小螢幕播放飛行視野,飛行羅盤就好了
何必播放一些有的沒有的

怎麼看都還是覺得窄體客機飛國際線
都應該要有個AVOD可以給乘客玩阿
不然大家到後來都會刻意避開窄體客機的航班阿
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