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樓主: impilot787

請問MAZZEI

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RIHC 發表於 2014-6-28 14:27
就我上個月了解的情況是:

人機比很OK, 現在大概不到70個學生, 初級教練機 Tomahawk 14架, IR 機 Cherokee  ...

fuel surcharge外加,那請問這部分的費用要如何估算?
還有加州的生活費可以怎麼粗估呢??

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outche5981 發表於 2014-7-19 09:28
fuel surcharge外加,那請問這部分的費用要如何估算?
還有加州的生活費可以怎麼粗估呢?? ...

約為0.75/gal, 以合約內的時數來算:

PPL: PA-38 50 hrs, 6 gal/hr, surcharge 225

IR: PA-28 約 21 hrs, 8 gal/hr, surcharge 126

CPL: PA-38 90 hrs, 405; PA-44 31.5 hrs, 20 gal/hr, 472.5

Rental: PA-38 38.5 hrs, 173.25

這是自己試算, 實際的費用還是要以自己飛行時數為主

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發表於 2014-7-19 17:46:45 |顯示全部樓層
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生活費:
SD 房租: 每月約800元.
El Monte 那類的鄉下: 每月約500元.
吃東西每餐約10~15元.
汽油比台灣便宜一點.
每天普照的陽光: 不用錢~!
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RIHC 發表於 2014-6-29 14:01
Part 141 應該是申請 M-1, (為何會要申請J-1?)

流程應該為: 航醫體檢 (CAA甲級+FAA 1st Class) --> 申 ...

簽證規定現在已經很嚴格, 因為美國國會在盯,
簽證不是M-1 的話, 你的TSA 會被打槍, 請小心.

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發表於 2014-7-19 20:26:15 |顯示全部樓層
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剛剛聽到一個人才用免簽過TSA進去學飛.....

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發表於 2014-7-19 22:47:52 |顯示全部樓層
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Garfield 發表於 2014-7-19 20:26
剛剛聽到一個人才用免簽過TSA進去學飛.....

大約二個星期左右 會接到Approval cancelled  的通知
據UAA 櫃檯們明確告知,有很多人因此被cancel,
所以學校要求至少拿了觀光簽証。
但就個人判斷,後來又更嚴了。

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發表於 2014-7-19 22:55:43 |顯示全部樓層
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ㄜ....we will see.....
拿免簽去學飛,本來就會有許多限制,之前有過很長很長的討論.....

簡易結論.....

141->乖乖拿學生簽證吧...

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發表於 2014-7-20 07:10:47 |顯示全部樓層
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本帖最後由 jungping 於 2014-7-20 07:11 編輯
court0043 發表於 2014-7-19 22:47
學校要求至少拿了觀光簽証。

所以,確實可以用觀光簽證去學飛?
有人用觀光簽證拿到PPL嗎?

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Garfield  這個問題可以寫一篇論文了。建議別在這討論了。真想知道的話私訊問吧.  發表於 2014-7-20 21:06
http://meriweather.com
http://www.av8n.com/
http://www.smartcockpit.com/
www.ecfr.gov
http://www.navfltsm.addr.com/
http://www.luizmonteiro.com/Index.aspx

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發表於 2014-7-20 10:33:36 |顯示全部樓層
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本帖最後由 PPL-26 於 2014-7-20 10:38 編輯
Garfield 發表於 2014-7-19 22:55
ㄜ....we will see.....
拿免簽去學飛,本來就會有許多限制,之前有過很長很長的討論.....

同意。是待10~14個月呀!還是拿正式簽妥當點吧,而且申請VISA過程只要按照步驟都是順利的吧!

拿觀光簽嘛?
我想跟免簽一樣,你在剛來美國時,要寫明你要待多久,日期是從幾號到幾號日期到了還不一定可以延期吧?
想看看,會冒著上課上到一半日期到了必須中斷,被送回來的可能性?

這事小,重點是學校會記錄你請假或是上課中,中斷的紀錄吧!之後就明顯有這紀錄在吧!要這麼麻煩嗎?
要嘛請假有紀錄,要嘛趁短短一周的休假可以回台。

還是想說,上到一個階段可以回家看一下家人?拿M-1一樣可以隨時回台!
但是觀光簽的話,如果沒有算好的話...感覺就會會像上面那情況一樣,挺麻煩的!

既然學校可以發I-20就大方拿它去申請VISA吧。參考
I'm loving it.
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