玉山航空論壇

 找回密碼
 註冊
搜索
123
返回列表 發新帖
樓主: ken3388732

免簽續發酵 達美想直航台美線

[複製鏈接]

240

主題

0

好友

3442

積分

正機師

Rank: 4

最後登錄
2018-8-14
威望
3442 飛行小時
註冊時間
2009-2-24
閱讀權限
50
積分
3442
UID
580
發表於 2015-3-16 00:51:44 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
iamsam 發表於 2015-3-15 17:52
NH/JL是在很DL無法對赴美或赴日天降甘霖時, 另外一絲絲期望, 如果DL能加強西岸LAX或SEA的hub, 去中西部大 ...

DL對發展NRT hub一點興趣都沒有, 他們只想縮小NRT的規模.
為何還要一直討論DL 開航KHH-NRT/ RMQ-NRT??
去討論CI/BR/JL/NH開航RMQ還差不多....

DL是一直在加強SEA跟LAX
LAX要跟人家競爭, 所以增加的幾乎都是國內線
SEA才是他們未來要發展的亞洲線HUB


點評

jimyvr  很多事情不是不可能. 但是有時候有些人卻喜歡講的振振有辭. 這種人不去航空公司航線規劃部門上班還真可惜.  發表於 2015-3-16 01:50
愛兒把懶吸/愛兒陰地癢 該選哪一個?

0

主題

0

好友

14

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
14 飛行小時
註冊時間
2010-6-30
閱讀權限
20
積分
14
UID
5454
發表於 2015-3-16 09:52:41 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
pigx5 發表於 2015-3-16 00:51
DL對發展NRT hub一點興趣都沒有, 他們只想縮小NRT的規模.
為何還要一直討論DL 開航KHH-NRT/ RMQ-NRT??
...

對啊, 我同意你的說法, 是不可能開的, 看DL最近一年的route map演變就知道了

310

主題

0

好友

420

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2017-9-17
威望
420 飛行小時
註冊時間
2012-2-20
閱讀權限
30
積分
420
UID
12057
發表於 2015-3-30 22:47:25 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
iamsam 發表於 2015-3-15 17:52
NH/JL是在很DL無法對赴美或赴日天降甘霖時, 另外一絲絲期望, 如果DL能加強西岸LAX或SEA的hub, 去中西部大 ...

在這邊我只想提問一個問題
請問清泉崗國際機場(RMQ)
航廈有辦法處理如Airbus A330或Boeing 767
這樣的雙走道廣體客機嗎?

0

主題

0

好友

14

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
14 飛行小時
註冊時間
2010-6-30
閱讀權限
20
積分
14
UID
5454
發表於 2015-3-31 09:27:55 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
TrueSpace 發表於 2015-3-30 22:47
在這邊我只想提問一個問題
請問清泉崗國際機場(RMQ)
航廈有辦法處理如Airbus A330或Boeing 767

只能767而已, A330翼展太大了~, 難怪航空公司在這裡有志難伸

補充內容 (2015-4-1 08:56):
DL的台北飛東京這個月要改為767執飛了

146

主題

0

好友

35

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2016-7-8
威望
35 飛行小時
註冊時間
2013-12-29
閱讀權限
20
積分
35
UID
15384
發表於 2015-4-1 23:17:59 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
pigx5 發表於 2015-3-15 03:10
RMQ..NH/JL...那跟DL就一點關係都沒有了

RMQ.....
那還不如期待日航/全日空從成田/關西飛過來
或是期待大韓/韓亞從仁川飛過來
還比較實際一點咧

點評

iamsam  對啊, 共掛班號還比較有可能發生  發表於 2015-4-2 00:17

240

主題

0

好友

3442

積分

正機師

Rank: 4

最後登錄
2018-8-14
威望
3442 飛行小時
註冊時間
2009-2-24
閱讀權限
50
積分
3442
UID
580
發表於 2015-4-16 04:50:15 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!

點評

coolfish1103  砍成田加西雅圖?  發表於 2015-4-18 02:40
愛兒把懶吸/愛兒陰地癢 該選哪一個?

0

主題

0

好友

14

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
14 飛行小時
註冊時間
2010-6-30
閱讀權限
20
積分
14
UID
5454
發表於 2015-4-16 09:38:51 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
pigx5 發表於 2015-4-16 04:50
http://money.cnn.com/2015/04/15/investing/delta-international-flights-earnings/index.html

看了這則報導豁然開朗~

310

主題

0

好友

420

積分

副機師

Rank: 2

最後登錄
2017-9-17
威望
420 飛行小時
註冊時間
2012-2-20
閱讀權限
30
積分
420
UID
12057
發表於 2015-4-27 19:55:24 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
iamsam 發表於 2015-3-31 09:27
只能767而已, A330翼展太大了~, 難怪航空公司在這裡有志難伸

補充內容 (2015-4-1 08:56):

不會吧 台日線其實很賺耶
那條航線養Boeing 747-400型客機沒啥問題
為何要改用Boeing 767呢?

0

主題

0

好友

14

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
14 飛行小時
註冊時間
2010-6-30
閱讀權限
20
積分
14
UID
5454
發表於 2015-4-27 22:20:01 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
本帖最後由 iamsam 於 2015-4-27 22:21 編輯
TrueSpace 發表於 2015-4-27 19:55
不會吧 台日線其實很賺耶
那條航線養Boeing 747-400型客機沒啥問題
為何要改用Boeing 767呢? ...

我也搞不懂
1.美元升值, DL毛利率侵蝕
2.直接開航TPE-SEA, 在西雅圖客源有限下, 又有長榮daily競爭
3.SEA的hub功能不夠強大, 一旦貿然開航, 轉機客去中西部大城甚至更耗時
4.台日航線熱門, 是有利可圖, 維持TPE to NRT現狀未嘗不可
5.DL大政策是削弱NRT中轉地位, 但以上四點對DL開拓直航台灣班次卻形成絆腳石

0

主題

0

好友

14

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2019-3-12
威望
14 飛行小時
註冊時間
2010-6-30
閱讀權限
20
積分
14
UID
5454
發表於 2015-9-14 00:05:32 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
iamsam 發表於 2015-4-27 22:20
我也搞不懂
1.美元升值, DL毛利率侵蝕
2.直接開航TPE-SEA, 在西雅圖客源有限下, 又有長榮daily競爭

DL準備砍DL 282 香港直飛西雅圖班機

好像11月要改經由NRT中轉

經過一年營運, 又是白玩一場

補充內容 (2015-9-14 00:24):
剛剛再看一下, 好像只砍冬季直飛航班而已
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|玉山虛擬航空公司

GMT+8, 2019-12-9 11:09

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部