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工商時報(2015.4.28)台韓旅遊旺 桃園-仁川增班

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本帖最後由 Tail 於 2015-5-2 22:35 編輯

台韓旅遊旺 桃園-仁川增班
2015年04月28日 04:10
記者張佩芬/台北報導

去年台灣旅客赴韓增加20.86%,韓國旅客來台增加50.21%,首爾的仁川與金浦兩航點平均載客率接近九成,台韓雙方上周經過協商決議,提前在今年內為最熱門的桃園-仁川航線增班,雙方每周各增18班,另新增高雄-金浦航線,每周各飛3班,這條超熱門航線預料將成為國內各航爭奪焦點。
去年全年台灣赴韓旅客共62.67萬人次,韓國來台旅客共52.77萬人次,而今年首季,韓國來台旅客已達18.26萬,成長19.76%,我國赴韓旅客有15.27萬人次,成長10.61%,韓方來台旅客已經超越我方赴韓旅客數。
目前台韓之間僅有桃園-仁川與桃園-金浦航權沒有開放天空,航班增減需經雙方協商;松山-金浦則屬於特殊管理航線,以規則性包機方式營運。桃園-仁川目前是雙方每周各5,500個座位,最多約可飛到28班,華航是用雙走道的A330客機搭配單走道的737-800客機飛行,目前每周飛11班,另松山-金浦周飛3班;長榮則是在桃園-仁川周飛10班,松山-金浦周飛4班。
據透露,考慮桃園機場目前在整修跑道十分擁擠,我方原本希望明年才增班,但韓方還有3家航空公司想飛進台北,最後我方建議將現有航約從座位數改為航班數,桃園-仁川現有航班以雙方各28班計,另外每周雙方再各增18個定期航班。
根據民航局統計資料,桃園-仁川航線去年平均載客率86.3%,今年首季有87.5%,松山-金浦去年平均載客率89.1%,今年首季高達93%。松山-金浦航線在2012年4月底開航時,韓方是分給德威與易士達兩家低成本航空,該年這兩家載客率僅約六成,今年以來兩航載客率都超過95%,高於我方華航與長榮。
這次新增航班我方不但會開放第三家航空公司,甚至會有第四家、第五家加入。但在2012年曾經卯足全力爭取松山-金浦航權的復興航空,因為今年2月初的空難,確定一年內無法參與航權分配,不過子公司威航就有機會,估計這次華航、長榮,華信、立榮、遠東航空、台灣虎航與威航都會卯足全力爭取這個熱門航點的航權。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150428000061-260202

這則新聞已經過了幾天,
不過都未見到其他媒體有類似的報導,
不知道修正的航約何時生效?
無論如何這條"供不應求"的航線最後終於要修約增加航班了!
只是沒增加先前考慮增加的松山金浦,
反倒是增加高雄金浦航線,
不知有何考量?

在這條航線也改為航班數計算後,
目前在亞洲似乎只剩下與菲律賓的航約是算座位數的,
其實本來也準備要修約放寬限制,
只是後來發生漁船事件而暫緩,
不知何時也會修約。




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復興因空難不能申請航班,但是威航可以!!  那航空公司多一些子公司用來當人頭就好了~~
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改成限制航班數,放鬆座位數
換句話說,可以期待
大韓航空(KE)派Airbus A380-800型客機
韓亞航空(OZ)派Airbus A380-800型客機
從仁川機場(ICN)飛過來了嗎?

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xpan 發表於 2015-5-3 13:23
復興因空難不能申請航班,但是威航可以!!  那航空公司多一些子公司用來當人頭就好了~~ ...

現況大概就是這樣,
所以就如媒體報導長榮想合併立榮,
現在考量的問題主要就是航權分配問題,
否則應該就直接合併了。

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未來台灣國人赴菲律賓和緬甸都可使用電子簽證入境



菲律賓緬甸旅遊 可上網申辦電子簽證

2015年05月04日22:12

外交部今晚發布新聞稿表示,馬尼拉經濟文化辦事處於今日宣布,菲律賓政府將於本年7月1日起正式啟用電子旅遊憑證(Electronic Travel Authority, ETA)系統,以後國人要前往菲律賓旅遊,可直接在該系統線上申請、付費並取得赴菲旅遊簽證。相關規定菲律賓將在近期公告。

外交部也表示,緬甸已將我國列入可採「電子簽證」(e-Visa)方式前往的國家,根據緬甸移民暨人口部電子簽證網站(evisa.moip.gov.mm)公告,國人因觀光前往緬甸,得憑效期6個月以上的普通護照,至網站繳納50美元的規費,經緬國移民局審核通過後,可獲發單次、停留期限28天的電子簽證。(陳郁仁/台北報導)

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BR【長榮航空】台中部分航班異動通知
雖然航約即將修約,
長榮集團七月仍將開航每週二班台中=首爾,
並將台中-寧波/廈門同時停飛,
由此可見台灣韓國間的航線的需求的確很強


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台韓修航約 高雄也可飛金浦                                    
發稿時間:2015/09/17 18:55                最新更新:2015/09/17 19:43            
(中央社記者汪淑芬台北17日電)台灣與韓國今天完成航約修約簽署,除提高桃園-仁川容量外,新增高雄飛金浦航線,每週共可飛14班,對南部民眾是一項利多。

台北松山機場2012年4月30日開闢直飛金浦航線,因金浦就在首爾市中心,對旅客是一大便利,也有利加強台韓間經貿合作及觀光發展。

駐韓國台北代表部石定與駐台北韓國代表部趙百相,完成台韓空運協定修訂簽署航線。

交通部民航局說,現行台韓空運協定在2004年9月1日簽署,2012年1月20日曾修訂,當時首次新增金浦航線,但只限從台北松山起降,這次修約高雄納入,各方每週7班高雄往返金浦,對到韓國的南部民眾更便利。

原本台韓客運航線容量限座位不限班次,但每週座位數各方不超過5500個。

民航局表示,原本台韓航線雙方各限兩家航空公司經營,這台韓空運協定修訂後,不再限營運家數,桃園-仁川客運航線容量由座位數改採班次數計算,原有5500個座位數相當於28班,再增18班,各方每週可達46班,雙方每週共可飛92班。

民航局統計,台韓客運航線2014年平均載客率約85.1%,今年雖受MERS疫情影響,航空公司配合市場需求減少班次,近期因疫情獲得控制,航空公司已逐步恢復航班,預期約後,台韓空運往來會更緊密。
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201509170406-1.aspx

航約修訂簽屬完成了!
內容大致與先前報導相當,
新增高雄金溥班次略有增加。
先前在"旅報"已看到韓亞航提及明年將增班,
華航官網的明年夏季班表桃園仁川時刻表已顯示為每週14班,
顯然航空公司對修約增班都"胸有成足"。



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