玉山航空論壇

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可怕的阿聯酋....以後去中南美洲也可以從杜拜轉機了

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http://www.msn.com/zh-tw/news/li ... BlJrN8?view=desktop

現有兩家國籍航空的飛機,無法直飛中南美洲嗎?我記得花航不是有開貨運到波哥大?
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發表於 2015-8-15 23:09:06 |顯示全部樓層
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777-200LR不知從TPE飛不飛的到PTY,但是光從LAX到PTY就要六個多小時。
蠻好奇這時間點到PTY不是CM的主要起飛時間帶,沒有轉CM的乘客是否能撐起這條線?

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EK原本就有里約,聖保羅,布宜諾斯艾利斯三個南美航點
只是阿根廷中間有停里約,如果是直飛這條線會比巴拿馬更長

至於BR在1995~2000飛過的每周三班TPE-LAX-PTY大家都知道最後是怎麼停掉的......
CI貨運沒有到中南美喔~

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alway 發表於 2015-8-15 23:09
777-200LR不知從TPE飛不飛的到PTY,但是光從LAX到PTY就要六個多小時。
蠻好奇這時間點到PTY不是CM的主要起 ...

記得當時777-200LR剛推出的時候就是標榜.全球任兩點都可以不中停直飛.
ca1101

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發表於 2015-8-16 13:47:56 |顯示全部樓層
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Takeshi 發表於 2015-8-16 00:30
EK原本就有里約,聖保羅,布宜諾斯艾利斯三個南美航點
只是阿根廷中間有停里約,如果是直飛這條線會比巴拿 ...

沒錯
華航貨運去年有發新聞稿說要開航哥倫比亞
後來不知道為什麼沒消息了

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kaichinshih 發表於 2015-8-16 13:47
沒錯
華航貨運去年有發新聞稿說要開航哥倫比亞
後來不知道為什麼沒消息了  ...

我也是記得有看過新聞稿......
最大原因就是......花航虎爛.....去年應該連777都還未引進, 有777的BR都飛不到PTY了....花航怎飛BOG?
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CharlesHT 發表於 2015-8-19 15:35
我也是記得有看過新聞稿......
最大原因就是......花航虎爛.....去年應該連777都還未引進, 有777的BR都飛 ...

痾......應該跟777引進一點關係都沒吧....
華航是要『貨運』開航,要也是747飛過去啊...777也只能用腹艙載貨(但根本華航也沒客運飛哥倫比亞,哪來腹艙)
再來,貨運也不一定要『直飛』,中停再延飛到目的地也不是不無可能
只是不知道為何後來沒開航這貨運航線就是了

倒是BR的巴拿馬航線最後是為何收起來?是因為客源不足嗎?

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chy456123 發表於 2015-8-19 17:47
痾......應該跟777引進一點關係都沒吧....
華航是要『貨運』開航,要也是747飛過去啊...777也只能用腹艙 ...


2000.05.31.中央社的新聞......

【中央社巴拿馬市三十一日專電】長榮航空公司B116411號班機今天晚上六時四十五分(巴拿馬時間)從巴拿馬杜庫曼國際機場起飛後,長榮航空的巴拿馬航線將跟著劃上休止符。


 這班飛機三十一日在台北起飛,經美國洛杉磯,於下午五時三十分(巴拿馬時間)抵達巴拿馬,經過地勤補給後,載運一百一十四位乘客返航洛杉磯和台北。

 長榮航空巴拿馬站經理游志祥說,巴拿馬航線是因長期客源不足才停飛,絕無政治因素。 

 他說,五月卅一日飛最後一班離開巴拿馬後,將與巴拿馬航空合作,委由巴航經營洛杉磯——巴拿馬航段。

 巴航每天都有班機往返巴拿馬和洛杉磯間。

 民國八十四年,政府為推展與中南美洲各國關係。長榮航空即是同年開航洛杉磯至巴拿馬市航線,這也是我國第一條中南美洲航線。

 長榮當時已在巴拿馬設立青標海運並在箇朗投資貨櫃碼頭,開航初期相當看好巴拿馬航線,每週飛三班,也曾一度打算在當地成立長榮航空子公司,後來客源不如預期計畫,成立子公司的計畫作罷,巴拿馬航線也減為每週兩班。

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長榮以前還有馬爾地夫
也停好久了

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alway 發表於 2015-8-15 23:09
777-200LR不知從TPE飛不飛的到PTY,但是光從LAX到PTY就要六個多小時。
蠻好奇這時間點到PTY不是CM的主要起 ...

當然飛得到  連747SP上個世紀都能從LHR 直飛SYD
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