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樓主: hopesworld1211

關於QNH調整問題

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發表於 2009-7-24 20:20:45 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
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更正一下,是QFE。
http://meriweather.com
http://www.av8n.com/
http://www.smartcockpit.com/
www.ecfr.gov
http://www.navfltsm.addr.com/
http://www.luizmonteiro.com/Index.aspx

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發表於 2009-7-25 10:16:21 |顯示全部樓層
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剛剛研究了一下你的這段計算說明,我的結論是這樣子計算出來的數值是QFF,亦即場面氣壓。換句話說,你在撥入這個數值後,落地時高度表的指示是0,對嗎? ...
jungping 發表於 7-24-2009 20:10

他们当地的指挥习惯应该是QFE高度 但是机场的标高实在是太高了 QFE的话只有大概七百左右 一般的高度表根本调不出来 所以只提供零点高度 机组只好自己进行差量计算 推算出来的是相当于QNH高度 好在当地的地形还算不错 附近没有突出的大山
最近好了 那个机场开始使用QNH了 与时俱进

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發表於 2009-7-26 14:23:27 |顯示全部樓層
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穿越TRANSITION LEVEL的例子
就是例如現在飛機在FL150,ATC頒發descend and maintain 9000 QNH 1013
如果只頒發descend and maintain FL130就不用發QNH

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發表於 2009-7-26 18:26:10 |顯示全部樓層
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原來是如此意思阿! 感謝Ming 大 ! got it !{:6_175:}
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