玉山航空論壇

 找回密碼
 註冊
搜索
查看: 1297|回復: 1

Side-stick 是不是越來越熱門

[複製鏈接]

9

主題

0

好友

0

積分

飛行學員

Rank: 1

最後登錄
2017-12-17
威望
0 飛行小時
註冊時間
2014-11-21
閱讀權限
20
積分
0
UID
18519
發表於 2017-12-11 10:03:26 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
採用Side-stick的飛機大家都知道最有名的就是空巴的飛機。不過好像很多新設計的飛機也開始採用Side-stick,像龐巴迪的C系列和global7000,中國的C919、俄羅斯的Irkut MC-21和 Sukhoi Superjet 。

這可以說是Side-stick 越來越受到青睞嗎?

40

主題

0

好友

914

積分

玉山航空機組員

Rank: 8Rank: 8

最後登錄
2019-11-1
威望
914 飛行小時
註冊時間
2009-3-1
閱讀權限
100
積分
914
UID
1019

T2student

發表於 2017-12-11 15:57:17 |顯示全部樓層
現在看玉山也可以推文囉!
推到 Facebook!
推到 Plurk!
推到 Twitter!
本帖最後由 蜥蜴 於 2017-12-11 15:58 編輯

使用Side-stick表示飛機是徹底的fly-by-wire,徹底的捨棄機械結構連結而採用全訊號了。
現代商業飛行講究的是CRM而不再是飛行本身,也算是歷年來不斷長進的結果吧。現代科技電腦系統的可靠度大幅提升,重點是成本又低,使用這種方法才更合理的。
不過呢以A家為例,也有幾次意外是人機互動直覺性不足。問題出現的時候,飛機試圖自己解決,然後等到控制不住的時候就跳脫回direct mode全部丟給機師,一時之間反而完全失去situation awareness。以1549來說,一大坨ECAM Action也是靠機長憑經驗在緊急情況下直接跳過一堆程序去開APU,才有後來的機會。
當然,B家也有很多因為人為因素直接造成的意外,不過我是比較偏向yoke派的拉哈哈

總歸一句話,FBW能減輕平時情況下組員的work load,提升舒適度,重點是成本較低,這樣來說的確是個趨勢
2

查看全部評分

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|玉山虛擬航空公司

GMT+8, 2019-11-14 03:20

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部