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請教一下有關ILS及ILS CAT II的疑義

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那個應該是駕駛員的規範, 管制員是無從得知飛行員是如何把飛機飛下來的 ^^

引用"第一類就較第二類需要較佳的能見度及較高的決定高度以便駕駛員可以及早發覺苗頭不對時儘快接手?"
就這一點來說, 比較精準的說法, 除了第三類儀降系統, 飛行員可完全依靠儀器訊號, 在能見度零的時候也可落地, 其他的任何種類儀器進場, 包括精確進場或非精確進場, 都是為了幫助飛行員在最後能夠目視跑道, 或是近場燈等跑道相關參考, 進而完成落地.
所以不論哪一種進場, 如果在決定高度或最低下降高度, 前進到誤失進場點, 仍看不見跑道或進場燈的話, 就得執行MISS APPROACH.

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本帖最後由 jungping 於 3-18-2009 08:53 編輯

請問一下,當頒發臺桃機場ILS RWY05 (CAT II)進場許可時,ATC會不會將CAT II也發出來?因為在程序圖上CAT II是印在括號裡面,而且不是連著印,所以請教一下。

http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2009-03-12/html/47144.pdf
http://meriweather.com
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"ATC會不會將CAT II也發出來?"

沒有聽過ATC這樣發耶!!

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"ATC會不會將CAT II也發出來?"

沒有聽過ATC這樣發耶!!
校長 發表於 3-18-2009 12:11


嗯,駕駛員跟管制員很有默契?就只發ILS就好了,反正天氣高於I 類的話,ILS就代表I類,天氣低於I類的話,ILS就代表II類?
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發表於 2009-3-19 23:47:17 |顯示全部樓層
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本帖最後由 Apollo13 於 3-19-2009 23:52 編輯

不是這個意思.
要操作ILS CATII 必須要 機場設備  航機裝備  以及操作人員(飛行員)都經過認證才可以操作.只要三者缺一就不行.
比方說:機場的設備有CAT II, 航機裝備也有 CAT II; 可是飛行員沒有通過CAT II認證, 就不能施行 ILS CAT II程序,只能採用 ILS CAT I裡的設定條件(比方說天氣/能見度等)執行ILS程序.
希望這有解答您的疑惑.
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要用ILS CATII 必須要 機場設備  航機裝備  以及操作人員(飛行員)都經過認證才可以操作.只要三者缺一就不行.1 M8 r! n/ g! L2 ~8 z3 o! x7 l
比方說:機場的設備有CAT II, 航機裝備也有 CAT II 可是飛行員沒有通過CAT II認證, 就不能施行 ILS CAT II程序,只能採用 ILS CAT I裡的設定條件執行ILS程序.
Apollo13 發表於 3-19-2009 23:47


您說的這些我都知道,我的意思是當臺桃機場天氣低於I類標準但合於II類標準時,這時只能做ILS CAT II進場,但是管制員仍然是發ILS進場,而不是ILS CAT II進場,顯然管制員跟駕駛員的默契良好。
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本帖最後由 Ming 於 3-20-2009 10:35 編輯

管制員會在一類標準以下發二類進場啊....
cleared ILS R05 cat II approach

別忘了CAT II是一個獨立程序喔

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所以管制員會視天氣的標準符合I類或II類而分別頒發ILS或是ILS CAT II嗎?
我是想確定一下,因為前面「校長」說沒聽管制員發過ILS CAT II。
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校長沒聽過ATC發CAT II是因為CAT II天氣幾乎都在大家睡覺的時候
這樣了解嘛?  哈哈...

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不好意思,看不大懂您的意思。
你的意思是說CAT II應該要發出來,但是可能有些ATC沒發出來嗎?
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