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請教有關 fly-by waypoints 的問題

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請問一下在飛經 fly-by waypoints 時,有沒有最遠不得超過多少浬的規定?例如,偏離 fly-by waypoints 達10浬也是合法的嗎?
我知道會偏多少浬跟當時空速、轉彎坡度、及轉彎角度多寡都有關係,但是有沒有規定最多不得超過幾浬呢?若有的話,是否各機種也是有不同的數值?
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發表於 2009-11-25 15:07:35 |顯示全部樓層
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應該沒有這樣的規範吧
那會因為飛機的速度而有不一樣的差異
之前就是因為fly-by造成管制員誤判
結果飛機提前很早轉彎造成接近的幾個案子

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可是我覺得似乎應該要有才對吧?不然每位駕駛員隨自己的意思任意訂一個轉彎半徑,20浬、30浬都合法嗎?這樣ATC要如何閃避他呢?
或許,有規定只能用標準轉彎率來飛 fly-by waypoints?
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不同速度不同的轉彎角度不同的機型...加起來會有不同結果..

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飛機現在大都有GPS,不然也都有IRU,對於需要很精確的SID像P-RNAV SID會要求要RNP1 ,只要確定FMC裡面可以達到要求,用LNAV 飛都沒問題 。

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發表於 2009-11-26 14:56:32 |顯示全部樓層
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飛機現在大都有GPS,不然也都有IRU,對於需要很精確的SID像P-RNAV SID會要求要RNP1 ,只要確定FMC裡面可以達到要求,用LNAV 飛都沒問題 。
AirDancer 發表於 11-26-2009 13:53


我的問題不是關於自動駕駛或是手動駕駛的取捨,不論是用自動或是手動,要飛 fly-by waypoints 應該都不成問題。
我的問題是有沒有規定這個 fly-by waypoints 要怎麼飛?有沒有規定最大的轉彎半徑限制?有沒有規定不得在距離 fly-by waypoints 前多少浬就開始轉了?

另外,以實務上來說,在飛 fly-by waypoints 時,當你在側過 fly-by waypoints 時,距離 fly-by waypoints 最遠是幾浬?有沒有ATC對此表示異議?
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想請問一下什麼是fly-by waypoints ??

基本上飛機在轉彎的時候,如果沒有特別的要求都是用rate 1 turn
也就是說轉完一圈360度是兩分鐘的角度去轉彎
這個角度的算法是你的 速度/10 +7
或者更簡單的是看 轉彎協調表 (翅膀在線上,球在中間)

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想請問一下什麼是fly-by waypoints ??
vincenttop 發表於 11-26-2009 16:24


http://en.wikipedia.org/wiki/Waypoint
Aviation RNAV procedures make use of both fly-over and fly-by waypoints. A fly-over waypoint is a waypoint that must be crossed vertically by an aircraft. A fly-by waypoint is a waypoint that marks the intersection of two straight paths, with the transition from one path to another being made by the aircraft using a precisely calculated turn that “flies by” but does not vertically cross the waypoint.

在航圖上,fly-by waypoint 的圖示跟 fly-over waypoint 的圖示之不同處在於
fly-over waypoint 的圖示外面圍了一個圈。
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剛剛查了一下航圖,發覺 TAIPEI FIR 中所有的定位點、交叉點、航點,全部都是 fly-by!
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台北,AJENT 2T and 2M的SID中  TP054 and TP064 就是fly over.
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