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中華航空加入天合聯盟相關討論

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為什麼加入還要輔導呢?

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可能是因為水準還不夠吧。

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現在CI 集團能夠提供給Skyteam的新航點
包括OKA, KMI, ROR, KLO, LAO, SUB, RMQ(還有一些台灣國內航點像是KNH, HUN, MZG, TTT)
東京成田才剛投資了一個貴賓室
短時間也許還會繼續保留目前的規模
不過羽田開了之後就很難預測了......

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發表於 2010-7-11 20:53:34 |顯示全部樓層
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如果加入的話, 希望台中/高雄有直飛上海/東京的CI航班
這樣就方便轉機去歐美, 也方便把整個台灣的餅作大

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發表於 2010-7-11 22:47:32 |顯示全部樓層
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如果加入的話, 希望台中/高雄有直飛上海/東京的CI航班
這樣就方便轉機去歐美, 也方便把整個台灣的餅作大
iamsam 發表於 7-11-2010 20:53


請仔細思考一下
這樣是把台灣各個小機場變成東京和上海的附屬機場
真的能把台灣的餅做大嗎?

CX今年十月底會把東京線拆成每天5班成田2班羽田
可以等著看香港吸收多少羽田來的轉機客
就像當年CI獨霸的狀況
把客人集中到香港
這樣才是把香港的餅做大

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發表於 2010-7-12 03:06:01 |顯示全部樓層
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我到是不認為他能夠把東京的客人集中到香港,了不起日本國內轉機客。但是國內轉機客到香港去轉機能轉的點實在很有限,畢竟真的要他們飛到香港再轉機去歐美實在是繞滿多路的,所以這個有待考量。而東南亞的部分曼谷、亞庇跟新加坡都有直飛的航班,大概只能夠去東南亞點像是峇里島跟紐澳吧!當年華航是真的獨霸台北及東南亞各地的轉機跟檀香山,一直到長榮近來後才稍微有點競爭性,可現在不是國泰獨家呀。

另一方面,要轉機去北美洲的幾個點到是很有可能發生,畢竟很順路。所以是香港匯整東京的旅客還是東京匯整香港還很難說。
山上有兩寶:亂槍釣魚跟射了不理

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發表於 2010-7-13 08:42:25 |顯示全部樓層
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根據我搭國泰新加坡/曼谷/峇里島的經驗
國泰在香港東南亞航線上載很多日本客
而且國泰的東北亞東南亞航班夠密集,時間銜接做得很好
另外香港/印度/中東地區也是國泰的強項
東北亞轉以上這幾個航點也是國泰著力很久的轉機市場
最主要還是看國泰羽田的班表怎麼排來銜接其他航班

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發表於 2010-7-13 09:19:42 |顯示全部樓層
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最主要還是看國泰羽田的班表怎麼排來銜接其他航班
kaichun 發表於 7-13-2010 08:42


http://airlineroute.net/category/201011-haneda/

CX524 HKG0105 – 0600NRT 330 D
CX548 HKG0830 – 1325HND 744 D
CX504 HKG0905 – 1405NRT 330 D
CX450 HKG1005 – 1140TPE1245 – 1655NRT 330 D
CX520 HKG1020 – 1520NRT 330 D
CX500 HKG1520 – 2015NRT 773 D
CX542 HKG1605 – 2105HND 330 D

CX509 NRT0915 – 1325HKG 773 D
CX543 HND1045 – 1500HKG 330 D
CX501 NRT1045 – 1505HKG 330 D
CX451 NRT1530 – 1835TPE1955 – 2145HKG 330 D
CX521 NRT1620 – 2035HKG 330 D
CX549 HND1625 – 2040HKG 744 D
CX505 NRT1820 – 2235HKG 330 D
臉皮越厚掌聲越多.

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為什麼加入還要輔導呢?
liu 發表於 7-8-2010 11:30

加入聯盟一堆事情要做,系統整合輔導,FFP輔導,產品輔導,員工再訓練輔導等等
臉皮越厚掌聲越多.

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天合聯盟似乎美夢成真:
華航躋航空聯盟 航點增8倍

2010/9/4 下午 12:22:00


  
華航預定 9月中旬成為天合聯盟會員,航點將增加 8倍多,是台灣首家加入國際航空聯盟的航空公司。(中央社檔案照片)  


(中央社記者汪淑芬台北4日電)全球現有3大航空聯盟,聯盟會員彼此透過共用班號,提供旅客全球無縫服務。華航預定 9月中旬成為天合聯盟會員,航點將增加 8倍多,是台灣首家加入國際航空聯盟的航空公司。

天合聯盟(Sky Team Alliance)在2000年6月成立,今年滿10年,現有11個會員,包括墨西哥法航、法國航空、達美航空、大韓航空、義大利航空、捷克航空、西北航空、荷蘭航空、俄羅斯航空、南方航空及越南航空。

天合聯盟現在每天提供1萬6000多個航班,飛往160多個國家、約850多個城市。各會員航空公司的總裁、董事長都將在 9月中旬來到台灣,接受華航成為天合聯盟成員,並簽訂合作意向書;未來華航的飛機上也會有天合聯盟的標誌。

華航在全球客貨運現有93個航點,加入天合聯盟後,透過和會員彼此共用班號的方式,航點將快速增加到850多個,擴增8倍多;同時聯盟會員間的哩程可累計、貴賓室可共用,提供旅客更方便的服務,尤其對轉機旅客來說,幾乎是無縫接軌。

國際航空聯盟會員彼此合作的好處,除航班更靈活有彈性外,還包括共用維修設備、相互支援地勤作業,降低經營成本。

華航去年底慶祝50週年慶時,就預告今年下半年要加入天合聯盟。華航表示,與聯盟簽署意向書後,還要一段時間洽談訂位網路互通等細節,正式與聯盟的航網相連,最快還要半年左右。990904(中央社檔案照片)
ttp://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201009040021
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