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SO CLOSE, SO FAR (VATROC/VATPRC聯合活動)

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發表於 2010-9-22 10:04:11 |顯示全部樓層
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活動類型:
連線飛行
開始時間:
2010-10-2 16:00 至 2010-10-2 20:59 商定
活動地點:
VATSIM網路
性別:
不限
已報名人數:
0

本帖最後由 Ming 於 9-23-2010 09:01 編輯


(謝謝littleth製作這個美麗的banner)

15浬的直線距離,卻需要一個小時才會到?
這聽起來似乎有點難以置信,可是卻是真的!
由於中國大陸和台灣的航路結構,所有穿越海峽的飛機必須沿著R596
B591R2003條特定的航線飛行。他造成了一個有趣的現像,即使兩座機場的距離很近,飛行員卻需要花好幾倍的時間到達另外一端。

真是近在咫尺卻又遙不可及啊!

這次,台灣地區虛擬航管組織(VATROC)與大陸虛擬航管組織(VATPRC)選擇金門(RCBS)和廈門(ZSAM)做為活動機場,讓您體驗兩座近如跳島航線的機場如何變成國際線形式的飛航。

小心!五邊別攔過頭,否則你可能會侵入另外一座機場的五邊! 飛行愉快!!

活動日期時間
Oct. 2, 2010
1100Z ~ 1600Z (1900-2400L)


活動機場
金門尚義機場(RCBS)
廈門高崎機場(ZSAM)

建議航線
RCBS.W6.MKG.A1.ANPOG.R200.BEBEM.A470.ZSAM
ZSAM IKATA A470 BEBEM R200 ANPOG A1 MKG W6 RCBS

航圖
金門:
l
機場圖
: http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/59967.pdf
l
Taiwu 1 離場 (TW1), 06跑道使用
: http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/29074.pdf
l
Kukan 1 離場(KU1) 24跑道使用
: http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/29075.pdf
l
ILS/DME R06*: http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/52232.pdf
l
NDB/DME-D (繞場至各條跑道皆可
) http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/52232.pdf

FS2004沒有ILS之裝備

廈門:
中文:http://www.airzj.com/airzj/photo/ZSAM.pdf
英文:http://www.vatprc.org/cms/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=60&Itemid=101


高度安排
真實世界的R200僅開放FL280/290往來,這次的活動我們將開放所有空層,請飛行員依照下面高度選擇*
l廈門>金門 / 雙千呎
(ex. FL260/280/300/320/340/360/380)

l金門>廈門 / 單千呎(ex. FL270/290/310/330/350/370/390)
高度單位轉換將會由ZSHA_CTR/ZGZU_CTR執行

中国大陆飞行高度示意图:http://www.vatprc.org/cms/index.php?option=com_docman&amp;task=doc_download&gid=155&Itemid=113<=en

*在台北飛航情報區內,高度都是反高度。所有過境臺北的航機在需要時,行管會要求偏離航道。

席位、呼號與頻率
VATROC
RCBS_TWR Kinmen Tower 118.00
RCBS_APP Taichun Approach 124.600
TPE_W_CTR Taipei Control 126.700
TPE_S_CTE Taipei Control 129.100
*RCBS_GND Kinmen Ground 126.200 (備用)


VATPRC:
ZGZU_CTR  Guangzhou Control
ZSHA_CTR  Shangahi Control
ZSAM_APP Xiamen Approach
ZSAM_TWR Xiamen Tower
ZSAM_GND Xiamen Ground


注意事項
金門:
1.
06跑道起飛之航機必須在跑道上反向滑行才能至全跑道起飛位置。航管頒發“Line up and wait, Rwy06”指示即同意航機進入跑道反向滑行。

2.
24跑道降落的航機僅可能試著由D滑行道脫離跑道。如果飛行員錯過了最後一條滑行道(D),您可以在跑道任何位置迴轉並反向滑行至D滑行道。

3.
由於機坪數量有限,計畫飛行回程的飛行員請在落地前告知航管。

4.
為了幫離場航機取得足夠的時間間隔,到場航機可以預期將會在SANDY依照頒布程序待命。請參照進場圖。


廈門:
(活動前48小時發布)


>>>> 下次預告 11月初 VATROC/VATJPN聯合活動

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AF2_RCBS.bgl

下午邊整理房間邊拉的XD

FS9用
內建跑道長度少了快1000m

也加了ILS/DME上去

機坪看著Google Map和AIP重新拉的
比例會有點怪怪的Orz

目前已知的蟲:
1.ILS/DME 代號錯誤 內建的為ICMN
   目前應該為ICKM
   因為內建的為VOR/DME
   然而內建的VOR/DME不能刪
   所以只能把名子改成ILS/DME R06
   但是代號是不能改的
   (可能要改原本的bgl...我不會XD)

2.內建的Tower會出現在軍機坪
   (我也不會弄走XD)

3.由於AFCAD2限制
   所以跑道和相關燈號的樣子和位置會跟現實有差

4.因為要弄出滑行道跟機坪區的虛線
   所以加了一條看不到的滑行道
   不過在內建ATC地面引導滑行時滑行道頒發會怪怪的XD

錯誤有點多
不過飛活動夠了!!

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發表於 2010-9-22 20:36:25 |顯示全部樓層
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可以直接VFR飛過去嗎?
假裝要去戰術偵巡....

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剛用ExcBuilder把TWR搬走XD
RCBS_TWR_EX.BGL

這樣又多幾個機坪能停了!!!

放在Addon Scenery\scenery 就可以了

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3# Viking

或者假設劇程有空中"小三通"之類. 直接VFR, 還有直昇機之類.

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問下,就是能不能從其他地方飛過去RCBS呢?

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麻煩照著路線走啦...
因為不是我們的空域,不要這樣子玩
這兩座機場太近了,這樣會造成雙方困擾

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檔案更新
把大部分問題解決
現在比較大的問題就是ILS/DME 06 的代碼問題

新增了兩端跑道頭迴轉區
及LDA/DME RWY24

AF2_RCBS.bgl
RCBS_TWR_EX.BGL

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cool... 這是for FS2004嘛?

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