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發表於 2010-4-10 22:00:12 |顯示全部樓層
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21# Takeshi

日前在網路上看到Jet Airways的商務艙文章,一樣是魚骨艙,比CX細膩太多了..

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發表於 2010-4-11 03:13:46 |顯示全部樓層
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如果長榮要推全平躺的桂冠艙
那當初就不必把頭等艙取消掉了不是嗎?

在長榮的行銷概念裡面
桂冠艙其實就是"準"頭等艙
菁英艙則是"準"商務艙(不然為什麼在桃園機場還要設菁英艙的專用報到櫃檯呢?)
要搭到全平 ...
Takeshi 發表於 4-9-2010 17:54


現在全平躺己經是很多公司商務艙的標準了,
長榮那種椅子其實己經是上一代的產物,躺的時候會一直往下滑,
長榮經濟艙座椅很好,但商務的椅子真的該考慮升級了,
還有IFE....應該要考慮一下EX2了

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發表於 2010-4-12 14:50:07 |顯示全部樓層
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現在全平躺己經是很多公司商務艙的標準了,
長榮那種椅子其實己經是上一代的產物,躺的時候會一直往下滑,
長榮經濟艙座椅很好,但商務的椅子真的該考慮升級了,
還有IFE....應該要考慮一下EX2了 ...
vhygdih 發表於 4-11-2010 03:13


從2005年開始交機算來. 桂冠艙座椅應該是2003~2004 年設計的
雖然以當年的角度,舒適度已經超過以前的超級商務艙和頭等艙.
不過如果當年一次就改到位,現在就不用煩惱了!

去年我趁機票便宜時,有體驗一下桂冠艙.還好有坐過,現在台北香港已經不飛777了
其實舒適度是夠.不過因為半平躺的設計,因為身體沒有支撐點了.所以真的會下滑
不過對於我這種只能搭經濟艙的窮人來說,已經是很舒服了!!

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發表於 2010-4-12 15:24:45 |顯示全部樓層
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21# Takeshi

豪華經濟艙設專用報到櫃台還蠻正常的啊
JL、NZ、QF、VA、VS都有
someone0000 發表於 4-10-2010 20:53


所以BR在20100401之前是不正常的....呵呵呵!!

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發表於 2010-4-12 15:33:14 |顯示全部樓層
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從2005年開始交機算來. 桂冠艙座椅應該是2003~2004 年設計的
雖然以當年的角度,舒適度已經超過以前的超級商務艙和頭等艙.
不過如果當年一次就改到位,現在就不用煩惱了!

去年我趁機票便宜時,有體驗一下桂冠艙.還好 ...
flymousetw 發表於 4-12-2010 14:50


要把腳踏板扳開才不會往下滑, 或是跟空服員要個軟枕, 其實桂冠艙還是很舒服的啦...
我坐LAN的時候也跟坐CX一樣沒有放全躺, 有稍微仰個15度, 但是腳可以放平真的是很舒服, 因為空間是在太大了....
我從智利經LA回台灣時, 因為在同一天內睡了LAN, 突然換回習慣已久的BR真的不習慣....呵呵呵!!

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發表於 2010-4-12 16:57:52 |顯示全部樓層
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要把腳踏板扳開才不會往下滑, 或是跟空服員要個軟枕, 其實桂冠艙還是很舒服的啦...
我坐LAN的時候也跟坐CX一樣沒有放全躺, 有稍微仰個15度, 但是腳可以放平真的是很舒服, 因為空間是在太大了....
我從智利經LA回台 ...
CharlesHT 發表於 4-12-2010 15:33


把腳踏板扳開才不會往下滑的感覺....對我來說其實也很糟
因為UA p.s.航班的頭等艙就是這種有些微角度可平躺的....
實際上是躺著 可是感覺是"站著睡覺"
愛兒把懶吸/愛兒陰地癢 該選哪一個?

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把腳踏板扳開才不會往下滑的感覺....對我來說其實也很糟
因為UA p.s.航班的頭等艙就是這種有些微角度可平躺的....
實際上是躺著 可是感覺是"站著睡覺" ...
pigx5 發表於 4-12-2010 16:57


呵呵呵!! LAN 睡太爽了, 忘了BR的睡法了. 睡桂冠艙不能睡  / , 要把椅子調成  /\/ 才對, 剛剛一直在想, 為何以前坐桂冠艙很舒服......

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26# CharlesHT

沒錯!
畢竟花了那麼多錢買高艙等就因該享受比經濟艙優質的服務
有的航空公司還會提供行李優先裝卸及貴賓室服務喔

不過我一直很好奇為什麼頭等艙廢除了那麼久以後台北才推出豪華經濟艙的專屬報到櫃台
外站好像一直都有這樣的服務(06年LHR碰過)

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本帖最後由 CharlesHT 於 4-13-2010 17:54 編輯
26# CharlesHT

沒錯!
畢竟花了那麼多錢買高艙等就因該享受比經濟艙優質的服務
有的航空公司還會提供行李優先裝卸及貴賓室服務喔

不過我一直很好奇為什麼頭等艙廢除了那麼久以後台北才推出豪華經濟艙的專屬報到櫃 ...
someone0000 發表於 4-13-2010 16:09


節錄自該公司的網頁簡介:
"在長榮集團「挑戰、創新、團隊」的一貫企業文化下,長榮航空充分發揮「飛航安全快捷、服務親切周到、經營有效創新」的經營理念,1991年推出全球首創的「第四艙等」--長榮客艙,引起世界其他知名的航空公司也隨之跟進"

這叫"拿磚頭砸自己的腳", 自己誇說是第一個弄第四艙等的, 應該也是第一個把F廢掉改成三艙的航空公司, 我也不知BR的高層的腦袋在想甚麼.....

不只LHR, EWR, LAX, SFO, SIN....都有

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重點在於他很多航班上的菁英艙跟長榮客艙都當成經濟艙來賣,我真的不覺得他換成菁英艙後有賺到多少。332 又沒有菁英艙,導致以 332 為主力的航線沒辦法推菁英艙「布里斯本、東京等」。除了歐美線外,短程只有少數的新加坡、胡志明市有菁英艙...
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