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國內各航空公司購機相關討論

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本帖最後由 apesanteur 於 4-8-2010 08:34 編輯

57# VF-0
是的 根據前面貼的英文新聞稿 復興航空說準備更新旗下的A32s 所以就是準備現代化
並沒有提到有購買廣體客機的計畫
所以VF-0大說的很正確
舊型的A32s的確是比近幾年出品的A32s耗油 所以如果能夠節省油錢的確可以省下一些錢
另外我是覺得如果復興航空可以增加旗下的的A32s也不是件壞事 因為A320和A321都是非常有彈性的飛機 如果復興準備專心的經營中國航線A32s可以很容易的降落一級和二級機場畢竟中國航線只能算是區域航線 復興航空不像華航和長榮一樣可以以台北為基地作往歐美或是其他亞洲城市的轉機點 這一點就會使得復興的客源和成分與國內兩大龍頭來得不同

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發表於 2010-4-8 21:50:33 |顯示全部樓層
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A320的 re-engined 計畫應該今年下半年才會比較明朗化,
有意願要更新A320系列的航空公司應該會再等一陣子吧.

不過復興要是沒承諾買A330, 個人是反對讓復興飛台北松山- 上海虹橋這路線的.
當 Slot 可為一珍貴的資源時, 誰能夠承諾 合理票價 (e.g. 不高於台桃-上海的1.1 倍),
又能用可操作最大機型來飛時的航空公司, 應該有優先分配權利.

台北-上海這種黃金路線用A320/A321窄體客機來飛只能說蠻浪費的.

華航這波提前降價策略, 應該是為了既將而來的增班分配時塑造出一副配合國家政策的良好形象,
以多增爭取一些額度.

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之前有聽過好像這批椅子有問題
不知是不是解決了

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vhygdih 發表於 4-8-2010 04:08


你是說要改成投影的, 另外每人上機時附上一個3D眼鏡嗎?

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希望長榮可以升級一下這3台IFE都2010了...人家經濟都10吋電視....
vhygdih 發表於 4-8-2010 04:08

有可能那三架未交的升級,另外12架已交機不動嗎,不太可能吧!

我想增加影片數量才是王道吧.國泰就豐富的多,不過國泰新改艙的經濟艙不好坐就是了

桂冠艙我覺得可以改成全躺式座椅,畢竟桂冠艙的座位數比較少.
改全躺式也比較有競爭力

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發表於 2010-4-9 16:40:49 |顯示全部樓層
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有可能那三架未交的升級,另外12架已交機不動嗎,不太可能吧!

我想增加影片數量才是王道吧.國泰就豐富的多,不過國泰新改艙的經濟艙不好坐就是了

桂冠艙我覺得可以改成全躺式座椅,畢竟桂冠艙的座位數比較少.
改全躺 ...
flymousetw 發表於 4-9-2010 15:36


本來我也覺得桂冠艙的椅子很舒服的, 但是坐了一個月的LAN 全躺式座椅(應該說床), 回台灣時, 坐桂冠艙居然覺得好難坐, 我只能說, 由儉入奢易由奢入儉難...呵呵呵!!

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桂冠艙的椅子只是還好而已, 並不好睡..
個人覺得 777 比 A330 好一些, 777 的桂冠艙椅子比較像是搖籃式.
躺平通通很難睡.

我也很希望長榮可以改全平躺, 不過看來應該沒什麼可能性. 長榮飛機應該也是不夠飛,
哪有可能抓去改艙. 而且大家 cost down 這麼厲害, 要他們花錢改艙難喔.

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本帖最後由 Takeshi 於 4-9-2010 17:56 編輯

如果長榮要推全平躺的桂冠艙
那當初就不必把頭等艙取消掉了不是嗎?

在長榮的行銷概念裡面
桂冠艙其實就是"準"頭等艙
菁英艙則是"準"商務艙(不然為什麼在桃園機場還要設菁英艙的專用報到櫃檯呢?)
要搭到全平躺的座椅
那一定是賣"正"頭等艙的價格

所以UA的新商務艙或是CX的魚骨式商務艙能夠全平躺(還有C大說的LAN航空)
看起來應該是最超值的選擇了

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21# Takeshi

豪華經濟艙設專用報到櫃台還蠻正常的啊
JL、NZ、QF、VA、VS都有
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