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關於加入筧橋還是去機師培訓的討論....

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發表於 2011-7-22 15:19:01 |顯示全部樓層
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目前小弟22歲
考過陸軍飛行常備軍官班...智力測驗沒寫完所以不錄取..
飛航體檢我覺得好好保持明年還可以再戰一次。

我在想 要去考空軍官校的飛官
還是去間航空公司給他們培訓

還是...加入筧橋後等著挖角呢

還有 這種挖腳機率多大啊??

各位飛友們一起討論吧!!

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發表於 2011-7-22 15:46:43 |顯示全部樓層
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小弟覺得不是加入筧橋就可以等著被挖角,不是進去全班都飛得出來,就算飛出來了,未來退伍(休)後想要考航空公司飛行員,自己平常也應該要下功夫努力去準備才對。
不管是飛常班還是培訓機師,都是簽約制度,建議您應該優先考量這兩種不同的工作性質,哪一種比較適合您,畢竟是一做就是十幾二十年的工作。

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發表於 2011-7-22 21:18:46 |顯示全部樓層
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如果加入軍校只是為了以後要去飛民航機的話
那小弟奉勸您還是別去了吧
別的不說
軍中(校)體系和制度以及規定,會逐漸消磨您的毅力
有許多懷抱著飛行夢的軍校生因為受不了求去
更何況您把軍校當作跳板?
並且,飛行少尉任官後需服役14年
等了這14年只為了之後退伍轉民航太不划算了!

小弟建議,真的多考慮考慮
如果真的想從軍報國,就暫時別想[跳槽]吧;
或是想飛民航機,培訓機師或出國自訓都是不錯的選擇喔!

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先去考,別想那麼多, 考上再決定去哪裡...

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發表於 2011-7-23 09:10:57 |顯示全部樓層
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飛行東西軍,今日你選那邊?
筧橋:簽約14年,保證超過50%的淘汰率,可退伍前各民航公司自動過來挖角。
培訓:簽約??年,不保證100%結訓,想跳槽只能去國外。

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本帖最後由 mu4m 於 7-23-2011 10:14 編輯

新聞誇大了不少,不過的確飛行技能好英文又好,的確是航空公司得最愛。
如果只是為了要跳槽而去報效國家,那應該有可能在服役那14年你會活的很痛苦,科科 況且又不是飛官出來就很搶,在裡面黑到發亮要跳槽也不是這麼容易。

飛官不是只有飛行,很多業務都要辦理...

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發表於 2011-7-23 12:53:45 |顯示全部樓層
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先謝謝各位啦!!
不過小弟的顧慮其實是.....國軍的萬一被人弄退伍了,或其實他因素提早退伍了
或是名正言順的14年坐滿要退伍了
轉民航可能性大嗎 想要還有個退路那樣
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