關於航空公司的比較

chiang032

各位前輩長官您們好
相信大家在國外
有看到梅花或綠地球
都會有種回到家的感覺
又或者
看到其他亞洲航空
諸如...日航.新航.國泰....等
至少還能彌補一下思鄉情
畢竟大家都是東方人

小弟前幾天在網路上看到
有同好拍攝關於新航A380客艙內的影片
載客率頗高
我心裡不禁有個疑問
為什麼人家新航就是有本事用380載到客滿
有時候我們用738或是MD90等
還不見得能拿到這樣的成績單
這是小弟的一些疑惑
我想
新航不論是服務還是飛安
是世界上數一數二的
小弟其實也很想知道
是不是因為很多人都去新加坡
比較少人來台灣
所以
我們會比人家差一點點
還是說
真的是因為
兩家航空公司的服務
真的不如其他國際航空公司

每次看到板上的前輩們
出國想搭航空公司的意願
總是外商航空的意願大於本國航空
很多前輩都會推崇國泰.新航...等等
不知道有沒有一天
梅花或是綠地球
有辦法提升
並且能和這些國際航空公司競爭?
懇請
前輩長官們
若有任何意見建議
敬請不吝指教
希望大家若有興趣
能討論看看
感激不盡!

liu

新航因為他們航線比我們都要廣 覆蓋範圍大
加上他們真的是各方面都很好,至少人家每架飛機每張椅子都有個人電視
我幾年前答還有一百多個頻道, 不管是去新加坡還是轉機也好他們都有足夠的條件吸引人去搭乘
國泰也是類似的,都是航線廣,硬體設施好,他們最基本的每架飛機每張椅子都有個人電視
而且造訪港新兩地的人本來就比造訪台灣的還多,自然他們公司的知名度就被拉上來了
我也不是要說國籍很差,只是他們沒像國泰新航那些那麼的完美
畢竟以綠地球來說,他們齊下也只有330 777是全面有個人電視,老舊的747就沒有(不過也陸續淘汰中)
梅花來說他們也是330 340以及那四架最新的747是全面有個人電視,其他比較久一點的747 737就沒了
所以說呢 我們是真的沒他們那麼完美, 別忘了他們可是skytrax認定的五星級公司喔
還有一點很重要的就是,航空公司航線的密度多寡也是個重要因素之一,如果呢他們能提供越多的轉機點那他們就比較容易被搭乘,這是我的個人意見

wu810814

我也這樣覺得呢!!!
就像樓上說的
新航服務的航線幾乎囊括了全世界
而且服務也比別人好很多
加上飛機又新又多
很難不吸引旅客搭乘
而且還有一個因素是
因為新加坡是個很大的轉運國
很多國家的航班幾乎都會經過新加坡
像台灣飛杜拜
不是到香港就是到新加坡轉機
說到服務真的是覺得新航佔優勢
連經濟艙都有過夜盥洗包(不知道其他航空有沒有)
每個空服員都是帶著笑容在服務
就連凌晨照理來說應該大家都睡著了
可是空服員還是很高頻率的在巡視有無旅客需要服務及送水
這是我個人的看法瞜~~

coolfish1103

如果你把長榮跟華航併起來的話，有些點也是可以使用 A380-800。新加坡就只有新航一間洲際航空公司，如同國泰在香港一樣的情形。不過兩間航空公司如果合在一起的話，對旅客到是沒啥幫助。當然，來台北或者經台北的旅客的確是沒有新加坡多，不過飛往新加坡的外籍航空公司也不少，相對來說旅客也就不都是在新航上面了。

之前有討論合併整合航線等等，類似像：
無聊的編列，不想看就不用回覆。

本帖隱藏的內容需要回覆才可以瀏覽

hcshih

要回覆才可瀏覽感覺好像在逛成人網站... oops.. 漏餡了..

chiang032

這麼說...
已經很清楚是輸在哪裡了
既然如此
為什麼梅花及綠地球不也一起跟進
把飛機座椅全部換成個人螢幕
空服員訓練全部嚴格執行
應該是要不要做的問題
而不是想不想做的問題
航空公司也許有成本考量
但也看看人家是怎麼做的
別人可以為什麼我們做不到
對不起恕小弟的無知
若有冒犯   懇請見諒

liu

這麼說...
已經很清楚是輸在哪裡了
既然如此
為什麼梅花及綠地球不也一起跟進
把飛機座椅全部換成個人螢幕
空服員訓練全部嚴格執行
應該是要不要做的問題
而不是想不想做的問題
航空公司也許有成本考量
但也看看人家 ...
chiang032 發表於 2-4-2010 20:44

談何容易呢?
華航的747改艙喊了好久喔

liu

我也這樣覺得呢!!!
就像樓上說的
新航服務的航線幾乎囊括了全世界
而且服務也比別人好很多
加上飛機又新又多
很難不吸引旅客搭乘
而且還有一個因素是
因為新加坡是個很大的轉運國
很多國家的航班幾乎都會經過新加坡
...
wu810814 發表於 2-4-2010 19:50

哦?你認同我說的啊? 呵呵
過夜包嘛,我搭過的公司中
國泰有,我還留下一個作紀念 哈哈
華航喔,五年前去雪梨有,長榮還有飛雪梨時
忘記了,太久遠了

tya

嗯......國籍的硬體真的比不上某些外籍，像新航
上次飛新加坡-巴黎的「經濟艙」
有13"個人電視
個人菜單
"Givenchy"的個人過夜包
這只是經濟艙而已，真的是國籍不能比的

又再說新加坡跟香港本身就是個很大的商業港
絕大多數的跨國公司都在這兩個地方設亞太區總部
唉講到這個又遙想到那個屍骨未存的亞太營運中心計畫
我們只能自我安慰雖然我們這十幾年錯失了發展
但至少經過了政治的腥風血雨，在民主這一塊或許是有點成績的

gginLA

我認為是基本經營理念不同所造成的。CI BR 都是以經營 VIP 轉機客為主，外加旅遊團包機。薄利多銷的情況下硬體上自然也不需要太在乎。而上面幾樓所提到的大公司都是鎖定能花錢也肯花錢的客戶為主要，那當然硬體上會有差。至於空服軟體上的差別嘛，國籍航空都是以剝削員工利益出了名的，在這種大環境下想要空服員笑臉迎人有點緣木求魚吧。