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ANA要開羽田-台北松山了....

INTERNATIONAL
NEW ROUTE
eff 01JUL10 1 Daily Tokyo Narita – Munich 777-300ER
eff 31OCT10 2 Daily Tokyo Haneda – Taipei Sung Shan 767-300ER*


來源:http://airlineroute.net/2010/01/27/nh-fy201011/
eff 31OCT10 2 Daily Tokyo Haneda – Taipei Sung Shan 767-300ER*
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是每日兩班嗎?

那這樣是不是代表,CI/BR/JL都也是每日兩班??
Taiwan and Japan on Friday 10DEC09 firmed a revised bilateral air service deal which includes the opening of Tokyo Haneda – Taipei Sung Shan service from October 2010. Details as follows:

Tokyo Haneda – Taipei Sung Shan
Up to 4 Daily services in TOTAL by carriers from both sides. Service operates during daytime hours

這裡說雙邊業者共四班,ana開兩班(jal應該暫時沒開新線的力能力),剩下兩班應該由ci br平分了...
松山越來越熱鬧呢...
請問什麼時候開始呢?
eff 31 OCT 10
十月阿...
說長不長~說短也不短阿...
期待松山熱鬧的天空~
Taiwan and Japan on Friday 10DEC09 firmed a revised bilateral air service deal which includes the opening of Tokyo Haneda – Taipei Sung Shan service from October 2010. Details as follows:

Tokyo Hane ...
CX717 發表於 2-5-2010 16:01
呵呵....這樣去北海道就可以
TSA-HND-CTS (AKJ  HKD.............)
還可以TSA-HND-其他日本國內.....
呵呵.....里程更好用了...

對了....還有.....TSA-HND-HKG........唉....
屎大噁爛耳屎 玩我 濕該挺  你是屬於哪個?
JAL到現再都沒有開航tsa-hnd的新聞稿出來應該是先不開了!!
我倒是認為樓上都誤會了.

這邊指的 2 daily flights應該是 HND->TSA= 1 flight; TSA->HND= 1 flihgt

基本上, 各家都還是會飛各一班來回, JAL 再怎樣財務不好, 這種短程黃金線,
來回時間短, 可預期營收會不錯, 沒人會想要與$$ 過不去- 除非日本政府把JAL 的那班也分給ANA
(不過這倒是還沒有展現).
我倒是認為樓上都誤會了.

這邊指的 2 daily flights應該是 HND->TSA= 1 flight; TSA->HND= 1 flihgt

基本上, 各家都還是會飛各一班來回, JAL 再怎樣財務不好, 這種短程黃金線,
來回時間短, 可預期營收會不錯, 沒 ...
nyrnu 發表於 2-5-2010 17:38
依照 ANA 的官方資料,是一週十四班,也就是一天兩班。
http://www.ana.co.jp/pr/10-0103/index10-008.html

所以不是改為單方四班就是日航的班次給了全日空。
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